澎湃新闻记者 王灿
针对10月14日“中化集团、中国化工两家央企有望合并”的市场传闻，中国中化集团公司（简称“中化集团”，英文缩写Sinochem Group）和中国化工集团公司（简称“中国化工”，英文缩写ChemChina）旗下的多家上市子公司于10月16日下午发布了澄清公告。
10月14日，受合并重组消息影响，中化系概念股集体大涨，中化国际（600500）涨停、扬农化工（600486）等盘中拉升。中国化工旗下的上市子公司也风神股份（600468）、安迪苏（600299）等也均大涨。对于合并传闻，中国化工办公厅新闻发言人和中化集团均于10月14日回复澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，没有此事。
10月16日下午，中化国际（600468）在公告中称，经询问本公司实际控制人中国中化集团公司，截至目前，本公司实际控制人中国中化集团公司、控股股东中国中化股份有限公司和本公司未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面及口头信息；本公司实际控制人中国中化集团公司、控股股东中国中化股份有限公司和本公司也未向任何部门和企业表示过此类意向。
中国化工旗下的上市子公司的公告基调也保持一致。比如，风神股份（600468）在公告中称，经询问本公司实际控制人中国化工集团公司，截至目前，中国化工集团公司、中国化工橡胶有限公司和本公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头信息；中国化工集团公司、中国化工橡胶有限公司和本公司均未向任何部门和企业表示过此类意向。
对比此前中国南车与中国北车、中国远洋与中国海运合并落定前发布的澄清公告，上述澄清公告就似曾相识了。而南北车以来央企合并的澄清公告给外界的印象多是“传言—澄清—宣布合并”，似曾相识的澄清公告背后，中国中车、中远海运的戏码有可能在化工行业再上演吗？
其实，就拿中国中车、中远海远成立前所涉上市公司的澄清公告来说，基本是说明传闻并非公司及股东层面的动作。但是澄清公告并未完全否认传闻中所提及的国资委力推两家公司整合一事，所以也不能排除更高层面有相关安排的可能性。而在国资委大力推动央企重组的大背景下，此前南北车整合诞生了中国中车，中国远洋与中国海运则整合为中远航运。。
值得注意的是，7月14日，国资委在通气会上还表示：目前有5组10家中央企业重组工作正在积极推进，还有几组重组工作正在酝酿之中，中央企业户数年内有望整合到100家之内。目前，央企的数目是105家。
此外，财新网10月14日晚间报道称，中国化工集团确有可能与中化集团探讨合并重组事宜，但目前并未有确切方案。财新网援引知情人士消息称，一个正在讨论中的方案是，中国化工、中化集团及一家第三方出资方，参投中国化工收购先正达的第一层SPV（特殊目的载体）的资本金，这部分资本金规模大致为150亿美元。
有化工业内人士也对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，如果化工行业有央企合并重组的话，指定是这两家，而且可能性很大。在当下化工行业产能过剩、大宗商品低迷之际，如果两家合并，则能减少同业竞争，优势互补，进而可以打造成为更大、更强的化工企业。
中化集团的前身是中国进口公司，是新中国第一家国营对外贸易公司，于1950年3月10日成立。中化集团的主营业务涵盖能源、农业、化工、地产、金融五大领域，2015年总资产3546亿元，营业收入为606.56亿美元，在2016年财富世界500强排行榜中排名139。
中国化工是在中国蓝星（集团）总公司、中国昊华化工（集团）总公司等原化工部所属企业的基础上，经国务院批准于2004年5月组建而成。中国化工以化工品生产为主，目前已形成了化工新材料、特种化学品和基础化学品等为主的6个业务板块。2015年财务报表显示，其总资产为3725亿元。中国化工2015年的营业收为414.1亿美元，在2016年财富世界500强排行榜中列234位。
循环经济科技成果转化促进中心副主任、化工资深研究员曲睿晶也给出了其几点看法：
首先，两家公司均涉及农业、化工领域，业务重合度比较高。若两家公司合并，则可以减少同业竞争，也可以优势互补。而且参照此轮国企改革中的央企合并先例，譬如南车+北车、中远+中海、宝钢+武钢，都属于同业合并。
其次，由于中国化工近年来不断进行海外收购，导致资产负债率近年来偏高。如果二者合并，那么中化集团的良好的现金流和旗下的金融业务或许能弥补中国化工近期这一短板。
第三，中化集团是中国第一家国营对外贸易公司，其拥有的对外贸易以及海外公司管理的经验都比较丰富。而中国化工成立时间比较晚，近年来在各个领域都进行了多个大型海外并购，中化集团的经验则可应用在中国化工的海外公司中。
不过，对于两家公司究竟能否合并，上述人士称，这件事情最终还是要看国资委。
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