黔轮胎A增发引狼入室 股东暴赚后再谋高送转
本报记者 许金民 成都报道
黔轮胎A(000589.SZ)或许正在为其去年增发引入天弘基金感到后悔。
2014年4月，该公司完成上市以来的第一次定向增发，募资12.8亿元用于“全钢工程胎异地技改项目”；由天弘基金受托管理的“金牛6号”信托计划参与认购，获配6000万股。
“金牛6号”信托计划持有的这部分股份锁定期限为一年，今年4月解禁上市流通；二级市场，黔轮胎A的股价早已超过9元/股，比增发价4.48元/股高一倍多。
股东赚得盆满钵满，上市公司也顺利募集到资金，原本和谐的场面却遭打破。
近日，“金牛6号”信托计划突然向黔轮胎A股东会提交临时议案，要求上市公司向全体股东每10股转增15股，即进行“高送转”。
据悉，该信托计划还同时将议案递交给了贵州省证监局，似要“逼宫”。
增发股东提议“高送转”
5月6日，黔轮胎A在深交所[微博]紧急发布补充通知，对即将举行的2014年度股东大会作出修改，七项议案变成了八项，多出的一项来自天弘基金。
5月4日，他们收到天弘基金发来的书面函件，向股东大会提交《关于2014年度利润分配的临时提案》，要求上市公司以资本公积金转增股本方式向全体股东每10股转增15股。
天弘基金在函件中表示，2011年以来，黔轮胎A一直没有送股、转股，根据《公司章程》第159条的规定，目前上市公司符合以资本公积金转增股本的条件和相关规定。
考虑到黔轮胎A正在投建“特种轮胎异地搬迁改造项目”，为减轻上市公司资金压力，同时使全体股东能够充分分享公司未来发展的经营成果，在符合利润分配原则的前提下，天弘基金遂提出了上述临时提案。
天弘基金有何资格向上市公司递交临时议案？
原来，该基金受托管理的“金牛6号”信托计划现持有5980.9万股黔轮胎A流通股份，占比7.71%。符合《公司法》和《公司章程》关于“单独或者合计持有公司3%以上股份的股东，可以在股东大会召开十日前提出临时提案”的规定。所以，黔轮胎A董事会决定予以受理。
天弘基金提出的2014年度利润分配方案，与上市公司的方案产生了冲突。
今年4月，黔轮胎A在披露2014年年报时，曾推出过一份利润分配方案：公司计划向全体股东每10股派发现金红利0.30元(含税，下同)，不送红股，也不以公积金转增股本。该方案即将交由5月15日举行的股东大会审议。
针对同一事项，却有着两份截然不同的方案，股东该如何处理？
黔轮胎A强调，届时股东及其代理人只可“二选一”，即只能对其中一个议案投赞成票，否则视为弃权。
天弘基金要求 “高送转”，莫非黔轮胎A是“铁公鸡”？事实并非如此。
同花顺iFinD数据显示，黔轮胎A于1996年在深交所挂牌，上市19年以来共派现11次，派现总金额3.45亿元。
未来4个月将减持
天弘基金为何要求“高送转”？
5月11日，黔轮胎A的董事会秘书李尚武在接受《华夏时报》记者采访时透露：“他们想赚更多。”
原来，天弘基金受托管理的“金牛6号”信托计划，由五矿信托发起设立，专项用于参与黔轮胎A的定向增发；该计划成立时间为2014年3月，期限18个月，即2015年9月到期。
黔轮胎A的定向增发于2014年4月完成，股份发行数量为2.87亿股，增发价4.48元/股，募资12.8亿元用于“全钢工程胎异地技改项目”。
在那次增发中，黔轮胎A的大股东贵阳工投认购了3000万股，还有6位对象获配了股份；其中，由天弘基金受托管理的“金牛6号”信托计划获配6000万股，五矿信托自己管理的“金牛6号”信托计划则获配了3000万股。
李尚武说：“两者可能有关联关系，他们出自同一个信托，只是分作了两份。”但他没有解释为何这次五矿信托自己管理的“金牛6号”信托计划没有参与议案提交。
天弘基金受托管理的“金牛6号”信托计划持有的这6000万股锁定期限为一年，2015年4月10日解禁上市流通，现已小幅减持。
二级市场，黔轮胎A当天的收盘价为9.41元/股，即便不考虑2014年7月上市公司实施的“10派0.3”2013年年度利润分配，天弘基金受托管理的“金牛6号”信托计划账面浮盈已超过110%，跑赢上证指数。
“高送转”历来是股价的催化剂，若“金牛6号”信托计划的提案获得通过，可以预料他们将账面浮盈更巨。
黔轮胎A是否具备“10转15”的条件？
《华夏时报》记者翻阅了公司2014年年报，截至2014年底，黔轮胎A的资本公积金总额为18.35亿元，即每股资本公积金为2.37元，足可支持“10转20”。
然而，李尚武表示，若“10转15”获得通过，黔轮胎A的处境可能艰难。与此同时，轮胎行业的经营环境日趋恶化。《华夏时报》记者统计了今年一季度轮胎上市公司的业绩后发现，除青岛双星(000599.SZ)外，其余5家上市公司业绩皆同比下滑，双钱股份(600623.SH)甚至出现亏损。
卓创资讯轮胎行业分析师郭娟表示：“轮胎公司这种表现并不意外。目前上游天然橡胶、合成橡胶已不再下跌，轮胎成本下降趋弱；下游汽车行业产销量增速下滑，导致轮胎需求低迷；轮胎出口则遭遇到了反倾销、反补贴调查，大家都集中在国内这个市场，价格战在所难免。自2013年下半年开始，轮胎就一直在降价，今年前5个月又降了两次。”
若“10转15”获得通过，黔轮胎A的总股本将由7.75亿股大幅扩充至19.4亿股，这会导致上市公司未来增发、配股的难度变大，可运作空间变窄。
“接近20亿元的盘子，以后股价又会高到哪里去？那个信托计划今年9月到期，未来4个月他们肯定要减持。”一位不愿透露姓名的分析师透露。
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