新浪财经2月15日开盘播报聊天实录(7)

　　对于投资者来说，我更建议享受并购前的股价拉升的乐趣，而并购之后一般需要一个理性的重新估值。

　　主持人:咱们刚才说完航空，接下来说铁路。

　　网友:601333，我的成本是11.2元，顺便想听听老师对于铁路板块有什么看法。

　　黄祥斌:铁路板块整体在一个振荡势或者是弱势之中是属于比较好的防御品种，包括年前我也去深圳，恰巧坐了一趟深圳跟广州的广深列车。我当时看到客流量还是比较大的，而且整个非常有秩序。从这个角度来看，我对它的基本面建设还是持一个比较乐观的态度，包括它将来跟香港这边沟通的增多。从公司个股的基本面来看我还是持乐观的态度。而铁路本身，我也相对来说也是一个比较乐观的态度。只是铁路板块的一些个股基本面包括业绩难以发生突发性的、爆破性的增长。如果是集团公司有资产注入，提供契机，相信股票会有变化。但是从广深铁路个股基本面走势来看，它从上市之后是经过一个长期的振荡，可以说是到现在为止，介入资金的盈利空间并不是非常大，包括近一年的走势来看，都处于一个大箱体。而现在处于一个箱体的中线偏下的位置，也就是风险相对来说偏小的位置。我建议这位投资者，如果您有的话，建议这位投资者如果大盘发生二次探底，现在可能早一点，如果大盘发生二次探底甚至更低，对广深铁路这种品种还是以中长线的角度来看，还是可以再补仓甚至再介入的角度。

　　网友(河北):中国中铁601390，这只股票我想问一下老师近期表现如何呢？

　　黄祥斌:中国中铁也是一只比较特殊的股票，自它上市就伴随着很多传闻，开始说它的业绩是假的，后来又说它的业绩是真的。但是我们必须得承认中国中铁到目前为止是中国A股和H股中间比价最小的一只个股，从这个角度来看将来如果A股和H股合并，对中国中铁还是一个利好。

　　第二，从中国中铁的基本面来看，中国中铁是中国的铁路建设包括公路建设中间应该是技术技术比较高的，尤其是铁路建设方面具有垄断资源。我们知道中国的上市公司如果有垄断资源就可以获得垄断的收益。所以，从这个角度来看，它还是有一些核心的竞争优势。但是我们必须得承认，像建筑行业是劳动和资金密集型的行业，毛利率都处于稳定的水平。而且现在随着中国人工成本的提高，可能会带来一些负面的影响。但是综合来看，中国中铁基本面还是比较乐观的。从技术面来看，中国中铁上市之后经过一轮热炒，短期处于振荡，如果大盘配合，中国中铁后市还是有表现的机会的。

　　手机用户:请老师分析一下600354。

　　黄祥斌:敦煌种业，因为农业板块最近一两个月真是比较热，它是有很多因素。

　　第一，从国际因素来看，2007年12月18号美国通过了用玉米制乙醇新能源法的法规，以后用玉米包括生物制新能源，整体制能源的数量，如果我记得不错，增长超过150%。也就是说以后需要大量的玉米来制造乙醇这方面的东西。从这个角度来看，我们知道美国是世界上头号农业生产国，也是头号农产品的进口国，比如像日本、韩国，中国也是一个很大的农产品的进口国。如果美国需要更多的玉米，包括生物制新能源，会造成整个玉米的短缺。而我们知道在消费终端上来说，玉米、小麦是有互换性的，玉米的短缺必然会造成小麦的短缺，因为人没有很多玉米吃了之后就会吃小麦，这是从人的消费角度来看。从这个角度来看，造成整个农产品，包括带动其它的像大豆之类的，大豆也是另外一个概念，当然它整体整个生物、农作物产品的价格是上涨，这也是得到一些印证。包括像巴菲特、罗杰斯、索罗斯都是长期看好农产品市场，从大宗商品期货市场来看，农产品还是有空间的。