新浪财经2月15日开盘播报聊天实录(6)

　　第二个观点，从技术上来看，承建现在这个价格也是处于一个大的箱体的下沿。从这个角度来看，只要它不破位，必须提到，如果是破位，不管是哪只股票，如果破前期重要的比如23.5、23.4元这个价格，前期两个低点都是在24、23.5这个价格，包括这次低点也是23.01元这么一个价格，也就是23元附近，技术上、理论上是一个买点，但是必须提到，如果这个位置被破掉，而且两个交易日，再长一点三个交易日之内不能收回，一定就是一个卖点，如果是跌破重要的技术支撑位，一定要出局。但是从现在来看，还没到这个点，还是可以观望。

　　网友(北京):老师、主持人新春快乐，我买的是600410华胜天成重仓，29元钱买的，请老师分析一下。

　　黄祥斌:华胜天成从长期的走势来看，因为是经过除权，经过横盘的振荡，而且从最近一段时间来看，处于一个大的前一轮的上涨，是突破前期形成的一个箱体。而从现在的价位来看，基本上处于前期两个高点的颈线位，或者是高点的颈线位往上一点。从技术上来看这个点位应该是一个比较重要的支撑位，从技术上来看。从它的基本面来看，现在50、60倍的市盈率相对于整体市场偏高，但是可能用市盈率来衡量它已经无效了，可能更多的还是技术上。技术上从这个点数来看，这个地方应该有强支撑，而且这个点位应该是补仓的点位。当然所有说话都是在大盘配合的前提下，大盘如果配合，它应该会逐步走强。

　　网友(河北沧州):601111中国国航现在可以买入吗？

　　黄祥斌:中国国航前一段时间是受购买东航的题材，也不能说是题材，确实是有这个意愿，在前一轮有一个涨幅。但是从最近一段时间看，后来并购事件题材消失之后，它自己本身随着大盘进行了一轮调整。而且从国航本身的角度来看，市盈率整体来说应该是将近100倍，相对于整个市场来说偏高。但是中国国航毕竟有一个奥运概念，奥运这个概念总是要炒的，可能一直到奥运会之前，我不知道什么时间点，但终归会炒的。中国国航有这么一个概念，它又是中国航空业的一个杰出代表，包括现在国泰航空又说要支持中国国航收购东航。所以，现在这个点位基本上应该还是一个买点，但是可能还需要等等。我觉得在这个价位附近，如果是以两个低点的延续线来看，还可以在20块钱附近再等待一下更好，如果大盘能够二次探底，如果大盘二次探底，那时国航相对更安全一些。

　　主持人:黄老师，关于收购还想问一句，如果收购成功，会给国航带来哪些好处呢？或者投资者如果买这只股票会给你带来哪些好处？

　　黄祥斌:必须实事求是地说，当时并购的时候我是很钻研过这一段事情，但是现在又隔了一段时间，有的数据我不是非常清晰，只能这样说。首先说整个国家，中国的经济在发展，交流会越来越多，因为现在航空是一个非常快捷的工具，首先来看整个航空板块，应该是上涨的，应该是提升的。

　　第二，中国有几个最主要的城市，北京和上海，上海逐渐成为中国的金融中心，应该是有迹象的，所以上海跟外界的交流会越来越多。从这个角度来看，东方航空所占有的上海区域的航道是非常重要的，按照统计，大概东方航空是35%左右，数字不是很确切，上海航空是18%到20%左右，中国国航只有不到15%。所以，从整体来看东方航空所握有的上海区域的航线，包括航道这些资源，都是非常有价值的一个渠道、资源。所以，它就有新加坡航空公司跟淡马锡一直想跟东方航空公司合作，这边国泰和中国国航想进行并购，新加坡、淡马锡出价3.5港元，说是太低，等等中间都会有对它整个资源进行估值。如果中国国航并购了东方航空，或者是合作，可能对双方将来从一个长远的角度来看，会带来一些业绩上的提升，包括经营范围扩大，可能会有好处。但是必须得强调一点，在整个上一次上涨的行情之中，它只是一个并购的题材，而并购事件的估值跟被并购后的估值方法是不一样的。也就是在并购过程中，投资者对它的乐观估计、估值，可能相对来说会乐观一些。而真的如果是并购发生后，它就涉及到管理层的融合，包括经营理念、经营模式是不是能够磨合。经常我们也听到有一些在并购事件中发生1+1并不等于2，甚至小于2，这种概率是非常大的。所以，并购之后整个估值模式不一样，发生了一些变化。可能在并购过程中乐观，并购之后要进行重新估值。