两车带动制造业升级 渐成A股新牛市主线之一

2015年04月17日 05:59  证券日报  收藏本文     

  ■阎 岳

  继中国银行业成功跻身世界规模最大银行群体后,中国制造业也奋起直追。目前,即将完成合并的中国北车中国南车的总市值已经超越了波音公司[微博]和西门子。

  笔者认为,随着“中国制造2025”规划方案有望于年内公布,未来几年内会有更多的中国制造企业进入世界排名前列。

  截至4月16日,中国北车与中国南车的A股市值总和为7382.39亿元人民币,(按当日人民币对美元中间价6.1305元计算)折合1204.21亿美元。

  福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜数据统计,中国南车和中国北车在国际市场上最大的竞争对手,德国西门子的市值为1142亿美元,合并后的“双车”已经超越西门子,成为世界上市值最高的机车制造企业。

  截至美国时间4月15日收盘,世界上最大的民用和军用飞机制造商——波音公司,其市值也仅为1073.70亿美元。

  在中国北车和中国南车合并消息刚刚透露的去年9月份,它们的股价仅为5元/股,其市值与波音公司和西门子根本不在一个量级上。在“双车”合并消息公开后,仅仅在6个多月的时间里,两车总市值就成功超越波音公司和西门子,难怪各界已经将之称为“中国神车”了。

  “双车”的神奇表现离不开“中国制造2025”规划。今年3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中提出要实施“中国制造2025”。当日晚间,中国南车和中国北车就分别发布公告称“合并方案已收到国资委[微博]批复”。

  各界普遍的看法是,“中国制造2025”规划可以称为“中国版工业4.0规划”,即借鉴德国版工业4.0计划,对我国工业有待加强的领域进行强化,力争在2025年从工业大国转型为工业强国。

  笔者以为,从“中国制造2025”规划的提法可以知道,这个规划将跨越“十三五”和“十四五”规划。今年是“十二五”规划的最后一年。由此推算,“中国制造2025”规划出台的时间已为期不远了。

  至于“中国制造2025”规划的核心内容,学习“两车”合并好榜样应该是其中一项重要内容。通过借助资本市场平台推进制造业企业的重组整合,促其迸发出新的创新活力,进而提升其产品的国内外竞争力。

  “一带一路”战略的稳步推进,为“中国制造”由低附加值的贸易品逐渐向高铁、基建、核电等高端领域转型升级提供了契机。这也是实现“中国制造2025”规划的重要保障。

  此外,为中国制造业注入更多的创新动能、智能基因,也应该是“中国制造2025”应有的另一项重要内容。同样,实现这个设想也离不开资本市场在融资方面的支持。

  “中国制造2025”规划是一项中长期工程,是一场持久战,也给资本市场提供了一个可进行长期投资的领域。与混合所有制改革一样,“中国制造2025”也将成为A股市场演绎新牛市的一条重要主线。

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文章关键词: 制造业中国北车中国南车A股市场

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