军工行业：长空猎鹰教练机行业深度研究(4)

　　L-15机动性出色，改造潜力大，但人机界面落后

　　(1)机动性出色

　　L-15教练机采用了与俄罗斯YAK-130和意大利M346教练机类似的气动外形，翼身融合设计，结合电传和大推重比，L-15的亚音速机动性能和大迎角飞行性能达到甚至超过了第三代战斗机的水平。

　　(2)改造潜力大

　　L-15教练机的飞行性能和基本技术条件都使其具有较大的改进潜力。L-15可以比较方便的改装为具有较好对地攻击能力的多用途战斗机，而且L-15教练机亚、跨音速机动性能好的特点也可以保证飞机具备一定的近距格斗空战能力。

　　如果在后期改进中将L-15教练机的机身适当加长并改为单座，那么，L-15在增加必要的雷达和光电传感器的条件下，最大载弹量可以达到4吨。采用L-15平台完全可以改进出一种性能比较好的轻型超音速多用途战斗机。另外，凭借1.2的推重比和200米左右的起飞距离，L-15具有成为一款舰载机的可能

　　(3)人机界面有待提高

　　作为一款为第三、四代主力战斗机配置的教练机，人机界面是影响飞行员训练效果的一个重要因素，从目前的情况来看，L-15前座舱布局为一个平视显示器和两个多功能显示器，与国际先进高级教练机的“一平三显”加夜视功能还有一定差距。

　　经过同国际主流高级教练机的对比，我们认为L-15的主要优势在于双发动机带来的大推重比、新增训练科目和良好的机动性，以及多用途改型潜力和略低的价格，而L-15的劣势主要在于人机界面略显落后、产品还未成熟定型、没有品牌优势。其中，L-15的定型时间是我们需要关注的重点，市场不等人，如果L-15迟迟不能定型，国际国内市场需求必将向其竞争对手倾斜。

　　L-15的市场前景展望

　　L-15在国际竞争中不具备明显优势

　　作为一款军用教练机，影响其国际销售的主要因素有2个，首先是政治因素，其次是产品因素。

　　从政治角度看，美国、欧洲、俄罗斯都有自己的高级教练机，且都在积极的推动出口，L-15想打进这些国家或者是受这些国家影响的市场都非常困难。所以L-15教练机比较可靠的出口市场还是以中国飞机出口的传统市场和亚、非、中东等第三世界国家为主。

　　L-15的目标出口国家经济实力有限，其中装备了第三代战斗机的国家更少，而L-15教练机1400万美元的价格远高于之前销售给这些国家的歼7或K-8系列，所以L-15高级教练机的出口前景并不乐观。但结合其较高的可拓展性，如果将其看作一款兼具多用途战斗机功能的高级教练机，L-15还是有一定竞争力的。

　　(1)巴基斯坦

　　目前巴基斯坦空军主力是32架F-16Block15和18架F-16Block50/52，面对未来由190架Su-30等先进战斗机装备起来的印度空军，巴基斯坦空军现代化的步伐只会不断加快。目前巴基斯坦已经签订了继续购买18架F-16Block50/52的意向合同，并开始接受FC-1战机。这样，巴基斯坦老旧的T-37和中级教练机K-8已经不能承担未来的战斗机飞行员训练任务，高级教练机的采购肯定也将提上议事日程。而巴基斯坦是中国传统的军事合作和军售对象，未来L-15的出口也有相当的机会。