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迈入鸡年，港股市场可谓红火一片。大盘数据显示，2月9日，恒生指数早高开0.21%，开盘后低见23491点，其后重拾升势，最高涨逾百点，创近4个月新高。截至收盘，恒生指数涨0.17%，报23525.14点；国企指数报100075.17点，涨1.2%；红筹指数涨0.77%，报3910.77点。大市全日成交高达959亿，创近3个月新高。相比之下，标普500指数涨幅为0.07%，日经225指数下跌0.53%。
港股或与A股齐飞
恒指领先全球主要市场的同时，据智通财经观察，其南向资金累计净流入额度也创新高。数据统计，截至当前，在沪港通资金流向中，港股通南向资金净流入取得173.79亿元；在深港通资金流向中，港股通南向净流入41.17亿元，两项合计净流入215亿元。
针对当前大量资金南向，英大证券首席李大霄接受了智通财经的专访并表示，这无疑表明港股的“吸金效应”在显著提升。“资金南向热情高涨的主要有两方面原因：一是目前港股估值均处于低位；二是国际大环境的利好，如在美股屡创新高的带动下，港股流出的资金重新嗅到了‘机会’，出现回流，以及沪港通、深港通的运作趋于成熟，为资金进入提供了通畅的渠道。”
大环境利好下，李大霄直言指出，港股或许会形成“与A股齐飞”的局面。由于2017年是港股大热年，现阶段的投资者们因有“50万”门槛的设限，尚都还处在“跟风”状态，若随着投资习惯的转变和养成，待真正大量的散户集体进入后，流入港股的资金会更多。因此，AH股并肩齐飞并不是没有可能。
在放出上述观点之余，出于对港股的信心，李大霄还在其微博上发出了“中资将夺回长期由外资霸占的港股定价权”的言论。而这一言论也遭到网友们的一致调侃，如“超哥玩股”回复：洗盘时的底部是逐步在抬高，而出货时底部逐步在降低。前者经常以大阴线方式吓唬人，后者则以大阳线在吸引人。
尽管遭到网友调侃，但李大霄仍对智通财经解释了其得出该结论的缘由。从历史角度，港股本土的券商几乎清一色地被外资通过兼并等方式吸纳，在港股市场享有绝对的话语权，虽然剩余小部分港资，可惜因“量小、力弱”逐步演变成了唯外资言论马首是瞻，最明显的案例便是索罗斯1997年进攻港股，其利用现货与期货两种工具设下连环计，最终把港股玩弄于鼓掌中，以至于此后，港股命系外资。而在经历多年发展，中资国内的上市公司也越来越多，并且主要的券商已纷纷在香港设立的子公司，通过中资的不断介入与壮大，假以时日必定可以从外资手中夺回控制权。
五大板块潜力无限
不过，就在其言论发布的1小时候后，恒生指数却出现跳水回落，截至11点，涨0.19%，报23529.7点。“短期的波动对港股大势并不会产生影响，现阶段港股已经连续三天成交过600亿，创去年10月26号以来新高，其中部分蓝筹股类似银行、非银行金融、地产、基建以及消费等优质龙头股已经势不可挡。”李大霄如是说。
的确，以基建板块中的铁路基建为例，智通财经根据公开资料查证到，2016年，国家完成投资人民币8000亿，根据中国铁路总公司数据，截至去年10月底，已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营，投产里程1209.9公里，全国铁路固定资产投资完成6234.49亿元。预计“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5万亿左右，侧面反映铁路基建的潜力无限。
受益国家投资与市场放量，相关铁路基建概念股如中国铁建（01186）、中国中铁（00390）、中国中车（01766）、中国交通建设（01800）等个股均高涨。其中，截止2月9日收盘，中国交通建设涨幅高达4.28%，最高报9.60元，报价创2016年8月以来新高。
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