招商蛇口太子湾 邮轮母港开港 深圳进入邮轮时代

　　招商蛇口太子湾 邮轮母港开港 深圳进入邮轮时代

　　陈淑贞

　　[招商局集团正在全国性、全产业链布局邮轮产业希望邮轮产业能给集团带来新的发展机会和利润增长点]

　　“中国改革开放的发源地”、“深圳前海蛇口自贸区的一部分”……深圳蛇口有许多标签，随着太子湾邮轮母港在11月12日开港，蛇口最新加进的标签与深圳邮轮产业起步有关，标志着深圳迈入邮轮时代。

　　于企业而言，太子湾邮轮母港开港同样意味深长，这是招商蛇口（001979.SZ）首个全资拥有的邮轮母港项目，至此招商蛇口的邮轮业务正式落地。招商蛇口副总经理龚镭负责招商蛇口三大主营业务中的邮轮产业，他告诉记者，招商局集团正在全国性、全产业链布局邮轮产业，希望邮轮产业能给集团带来新的发展机会和利润增长点。

　　太子湾邮轮母港开港

　　11月12日，太子湾邮轮母港在深圳蛇口举办开港仪式。11月13日，太子湾邮轮母港迎来首航，云顶丽星邮轮旗下的“处女星号”乘载1600名乘客前往越南胡志明市及芽庄。2017年1月，银海邮轮船队旗下的银影号将在新加坡翻新后抵达太子湾邮轮母港，成为首个以中国为母港出发的六星级奢华邮轮。

　　记者了解到，除了云顶丽星及银海邮轮外，招商蛇口正与歌诗达等多家邮轮公司洽谈合作业务。太子湾邮轮母港的未来正徐徐铺开。

　　招商蛇口总经理许永军表示，邮轮业务已经上升至招商局集团的战略层面，招商蛇口作为集团下属的上市公司，是集团发展邮轮业务的旗舰与平台。

　　目前，招商局集团初步形成了由北至南、覆盖东部海岸线的邮轮港口网络，为开展邮轮运营提供了绝佳的条件和经验。招商局集团也拥有发展邮轮旅游所需的基础资源，包括邮轮码头建设、客运设施配套、食品与物资供应、船舶维修、信息系统组建、邮轮游客保险、船务机务、港口服务、邮轮建造融资等。

　　龚镭告诉记者，目前为止，招商局集团已参与投资了天津、上海吴淞口以及厦门港、深圳等港口。

　　而作为深圳邮轮产业的海上门户，太子湾邮轮母港项目包括建设泊位15个，其中22万GT邮轮(全球最大邮轮停靠配置)泊位及12万GT(码头结构按可靠泊12万GT邮轮设计)邮轮泊位各1个，2万GT客货滚装泊位1个，800GT客轮泊位10个，待泊泊位2个。

　　太子湾是目前国内唯一可以停靠22万吨级邮轮的世界级邮轮码头，招商蛇口显然有更多考量。龚镭告诉《第一财经日报》记者，招商蛇口在打造太子湾邮轮母港时确实是下了一番心血的。“我们希望这个母港的建设能成为招商局参资或者控股的其他港口的一个样本。仔细对比一下会发现，我们有一个泊位可以供22万吨这个级别的邮轮停靠。也就是说我们一开始的起点瞄准的就是世界顶级的母港在进行规划。”

　　深圳邮轮产业跑步发展

　　深圳市文体旅游局局长张合运表示，目前邮轮旅游正处于一个市场的培育期和爆发期。“仅2015年全国接待邮轮的十大港口中，共接待艘次达到了629次，比上年同期增长了35%。接待游客248万人次，比去年同期增长了43.9%。”

　　张合运预计在2020年，中国将成为亚太地区最具活力和最大规模的邮轮市场，而深圳出入境邮轮旅游游客可以达到150万人次。

　　张合运表示，深圳将积极参与国际邮轮市场竞争的战略布局，发展本土邮轮产业要素。“作为海陆空一体化的口岸城市，深圳是中国最重要的旅游目的地、客源地和出境旅游集散地之一，交通便利，对周边城市辐射能力强。此外，深圳市人均GDP已达2.5万美元，具有发展邮轮产业的雄厚基础。”

　　招商蛇口总经理许永军说，以深圳蛇口太子湾邮轮母港的开港为标志，深圳正在抓住国际邮轮产业发展机遇，抢占邮轮产业发展先机，打造连接“一带一路”的国际航运中心。

　　太子湾邮轮母港开深圳邮轮产业之先，得到深圳市政府的大力支持。张合运透露，目前深圳市正争取实施更加优化便捷的邮轮旅游通关，已向省人民政府提交了外国旅游团经蛇口口岸乘坐邮轮出入境15天内免签等政策的申请，争取国家能够尽快批复落地。此外，“我市还将邮轮产业列入了深圳市未来产业发展的专项资金和深圳市现代物流业发展专项资金支持的项目，予以重点支持。”

　　龚镭告诉记者，招商蛇口将在深圳市文体旅游局的支持下，进一步与周边旅游资源加强联合，无论是大南山，还是华侨城，抑或是南山周围的旅游资源开发利用都将介入。“还可能跟南山区政府共同开展水上交通服务，也让乘客体验我们深圳湾水上服务带来的便捷。在南头半岛我们会有一个集交通枢纽于一身的邮轮母港。”

　　龚镭透露，“目前所能看到的邮轮母港只是太子湾的一期工程，实际上我们还有一个二期计划。二期计划很快在我们取得市政府和中央政府有关批文以后也会在近期投入建设。”