2016年09月26日01:35 每日经济新闻

  ◎每经记者 谢振宇

  一走下舞台,国航总裁助理朱松岩就迅速被围拢,一些外国嘉宾向他问起公司航线布局的问题,毕竟,这是来自中国航企“老大哥”国航的第一手资料。

  包括航线问题在内,昨日(9月25日)于成都举行的第22届世界航线发展大会上,国航总裁助理朱松岩谈到了他对国内航空业发展的看法:首先,航空旅游产品会变为大众化产品,平均票价水平会下降;同时,他预测国内民航业会进入到一个战国时代,或会有更多航空公司参与市场竞争。

  在以上这些观点之外,朱松岩在接受《每日经济新闻》记者采访时还表示,国航目前正重点培育过去兼并进来的一些公司,同时,国航通过多种方式来承运更多旅客,使得产品更大众化。

  大众化时代:票价或将明显下滑

  全球航空业以及中国航空业的快速发展,无疑是如今各界的一大共识。尤其是国内航空业,仍在爆发式增长。

  在朱松岩看来,中国航空业未来发展首先将会是民航产品更大众化。他阐释说,中国航空业过去相对属于高端消费,或是高端旅游方式,但随着产业发展、经济发展,以及消费者经济实力提升,相信未来通过航空运输、乘坐飞机来旅行的消费能力会越来越强,航空旅游产品会变成大众化的消费产品。

  因此,航空公司首先需要转变经营方式。“航空公司以及机场的经营方式都要发生一些转变,过去航空业有赖于高票价,今后进入大众化消费时代,可能平均票价水平会有明显下滑,但随着旅客流量增长,航空业还会继续发展,这是大趋势之一。”他说。

  对于国内民航市场接下来的竞争,朱松岩认为,在市场不断发展之下,各家航空公司管理能力不断提高,加上更多的大型机场的建设,民航业将进入到“战国时代”,或有更多航空公司参与市场竞争。

  民航市场竞争更趋激烈,同时面对国际航企巨头的竞争,国航如何应对挑战?朱松岩首先谈起了国外航企的经验:美国过去高峰期曾有100多家航企,但现在仅剩几家。而中国市场目前有57家民航企业竞争,接下来或有更多兼并重组。在谈到并购时,他还特别说道,国航目前就很注重培育过去并购进来的公司。

  航空业安全:能与容量平衡发展

  昨日会上,一位来自牙买加的参会嘉宾提问朱松岩,国航未来是否在加勒比海地区开通更多航线。

  朱松岩并没有直接回答是与否,而是谈到国航的大战略:作为国际性航企,国航一直在不断开辟新航线,去年至今就开通了很多非洲航线,且不断进行航线网络的调整。在“十三五”规划中,国航会进一步在五大洲航线上不断优化自己的网络,继续新开一些航点,同时对原有的航点进行班次的加密。

  对朱松岩的这番话,有力的佐证是:国航近期确实在不断新增国际航线,就在9月22日,国航北京—华沙的直飞航线刚刚首航成功。同时,国航目前开通的中欧、中美(洲)航线年运输客流量也在全球排行前列。

  朱松岩向《每日经济新闻》记者表示,国航一直对中欧、中美等国际航线不断加大投入,整合市场,“这得益于国内出境游的发展。”国航根据市场特点将欧美作为重点市场,加大投入,近来还在“新增宽体机的配备,不断开拓市场”。

  针对全球民航业快速发展同时面临的安全问题,朱松岩认为,这两方面能够平衡发展,如今不仅有以前在安全方面的经验积累,同时新技术也呈现利好。

责任编辑:刘金磊 SF113

下载新浪财经app,赢iphone7
下载新浪财经app,赢iphone7

相关阅读

中国当前急切需要一个孙冶方

今日中国急切呼唤孙冶方式的理论开拓者,甚至需要比他更大的勇气和更多的智慧。孙冶方终其一生,想仿效《资本论》,编写一部《社会主义经济论》。在中国当代经济理论史上,他是一座丰碑,同时是一个比顾准更大的悲剧。

高房价已经演化成了哲学问题

土地、税收、人工成本啥啥都在涨,而这些涨幅对于地方政府来说是块“蜜糖”。到底是谁导演了房价的暴涨?答案或许谁都清楚,但却没有一个公开的口径。而如果你要问我,我只能回答高房价已经演化成了一个哲学问题。

万科股价暴涨中有何危机

在全球股市百年沉浮的历史当中,一个并购异常活跃,尤其是大蓝筹爆发股权狙击战的时期,往往预示着一两年后一场大股灾或是经济危机的来临。

热点城市房价下跌空间有限

整体房价进一步快速攀升的动力明显不足,当然热点城市房价下跌的空间也相对有限。现在房价正处于不上不下的僵持阶段,地价也快速达到了相对高位,且地价泡沫程度远比房价要高。地价不率先进行调整,整体市场压力还会继续放大。

0