2016年09月20日11:56 新华网

  新华社沈阳9月20日电(记者尹辉、齐中熙)由中铁十四局集团参建的国家重点铁路项目——内蒙古通辽至辽宁新民高铁全线第一孔箱梁20日顺利完成架设,标志着内蒙古自治区即将迎来高铁时代。

  中铁十四局通辽客专项目经理刘时光介绍,通辽至新民高铁自京沈客专新民北站引出,正线全长197公里,设计速度250公里,项目总投资175.7亿元。

  刘时光说,该工程工期紧、任务重,项目进场以来,施工人员通过科学组织,各项工作有序推进。该工程建成后,通辽到沈阳乘坐高铁将由现在约5个小时缩短至1.5小时,到北京的时间也将由现在约14小时缩短至3.5小时。

下载新浪财经app,赢iphone7
下载新浪财经app,赢iphone7

相关阅读

中美之间的竞争是比拼“内功”

中美结构性权力的此消彼长并不是以“修昔底德陷阱”所设定的军事冲突模式所进行,而是“谁更能解决好本国国内问题”为轴展开下去。中美之间未来谁更能在全球秩序中拥有话语权,关键不是谁能在两国战争中胜出,而是谁更能创造本国的美好社会。

房价上涨与这四种人脱不了干系

房地产市场的乱象横生,除了复杂的货币信贷因素、土地制度、财税体制外,还有一群与利益集团千丝万缕联系的“专家学者”推波助澜,他们飞来飞去成为“中国特色的串场经济学者”。相当一些人专为一线城市背书。

依赖制度去产能还有发挥空间

2016年中央财政已拨付专项奖补资金276亿元,用于推进全国去产能工作。但当前行业周期性复苏,钢铁产量开始增长,为真实有效推进去产能工作,应该从加强制度性安排入手,禁止地条钢产品和淘汰环保不达标企业,建设长期稳定的法制化去产能环境。

中国是否落入流动性陷阱?

一方面经济不断下滑,另一方面,降准降息的边际效应衰减,M1、M2持续走阔,货币活化,民间投资意愿低下,企业大量储备现金而不愿意进行投资,所以虽然我们的政策利率水平和长端水平离零还尚有差距,但中国面临落入流动性陷阱的挑战。

0