同城记编者注：从济南燕子山西路40-1号，到英雄山路165号，这不到10公里的两端：一个是山东重工的总部，拥有中国最大的汽车零部件企业集团；一个是中国重汽的总部，被誉为“重卡领袖”，统领着全球最大的重型汽车生产基地。从伴随着业务重叠激烈的竞争，竞相壮大，到今天各自掌握核心科技，同城竞争的背后都有着与众不同的故事……

　　天时篇

　　国资改革风行劲 枭雄掌舵险中求

　　【时机与使命】

　　疾风知劲草 接烫手山药

　　重工潍柴：上世纪90年代后期，由于机制僵化、机构臃肿、人浮于事，潍柴一度陷入困境。至1998年上半年，企业欠税、欠息、欠费达3亿元，拖欠职工工资6个月，数千台产品积压库房。1998年6月，以谭旭光为首的领导班子接手工厂。恰逢国资改革契机，谭旭光1999年在潍柴开始实施的“三三制”产权制度改革。

　　中国重汽：2000年9月9日，马纯济正式接掌中国重汽。他无法忘记自己第一次走进中国重汽大门之时所看到的那幕场景。数百名上访的重汽职工拿着烧饼、就着白水，以静坐的方式向这位新领导讨要拖欠长达13个月的工资，当时，全公司拖欠的工资总额已经达到了4.42亿元。这位曾经主管济南工业经济的副市长被震撼了，他知道，拯救这个老国企绝对是自己不可推卸的责任。

　　【融资与合作】

　　巧借力市场资本东风 展身手腾挪多方资源

　　重工潍柴：2004年实现了公司在香港上市，然后抓住机遇，击败众多竞争对手，重组并购了湘火炬汽车集团公司，2007年创新性地回归内地吸收合并湘火炬在深圳上市，同时借壳实现了山东巨力上市，收购亚星客车。

　　中国重汽：一重组山东小鸭电器股份有限公司，实现重组上市(000951中国重汽)；二于2007年11月28日在香港联交所主板成功实现红筹上市，成为当年在香港联交所上市的制造业最大红筹股；三是2009年7月和德国曼公司就项目合作事宜达成一致，开创了对外合作的新模式。

　　【细分与方向】

　　渐避业务重叠纷争 找寻各自技术核心

　　重工潍柴：

　　对山东重工谭旭光的商业思路大致可归结为：全力以赴--发动机；适度、选择性发展--整机整车；通过各种手段掌握，以便能够自由行走于有增长前景的下游市场--核心技术(电控、液压等)。

　　在公开场合，谭旭光也不避讳自己的战略方向，“未来5年，力争在中国的液压业务收入达到100亿元；未来5-10年，在全球液压领域，再造一个潍柴动力！”

　　中国重汽：

　　中国重汽集团董事长马纯济在2013年商务大会宣称，2012中国重卡行业的寒冬即将过去，党的十八大和中央政治局会议为我国经济和社会发展指明了方向。新一届中央领导集团把保增长放在首位，消费拉动和投资拉动双管齐下，城镇化进程将会大大加快，重卡行业将迎来我国经济发展新的春天。中国重汽对未来充满希望。

　　军争篇

　　一家兄弟阋於墙 两强不让皆欲王

　　【伐谋篇】

　　缝隙显于杭发争夺

　　【潍柴动力支付8000万元定金购杭发】杭发厂始建于1958年，隶属中国重汽集团，主要产品为斯太尔系列柴油发动机，与同属中国重汽旗下的潍柴厂形成了南北呼应的发动机战略格局。

　　2004年，潍柴厂到香港上市，重汽向香港联交所承诺，将杭发厂交由潍柴厂委托经营管理。重汽同时承诺，不再生产杭发厂生产的同一类型发动机。2005年2月，潍柴动力向中国重汽支付8000万元定金，要求独家收购中国重汽旗下的杭发厂，有效期至2005年12月31日。

　　【重汽否决潍柴动力收购计划】但重汽反悔，称潍柴造成了杭发的亏损和人才流失，决定收回潍柴厂对杭发厂的管理权，当年11月之前，中国重汽已经自行将杭发厂管理层进行更换，同时否定潍柴动力收购杭发厂计划。“这直接导致潍柴与重汽的矛盾激化，之后就不再向潍柴支付发动机货款，目前欠款已经为3.5亿。”据当年媒体报道，潍柴动力一位负责宣传的干部评价“母子”公司关系时说，当时，重汽已经把潍柴当竞争对手了，欲置潍柴于死地。更多

　　【伐交篇】

　　重汽闪电结盟曼公司

　　潍柴的“绯闻女友”曼公司：2007-2008年间，潍柴和德国曼传合资“绯闻”(曼一度对外宣布双方已签署“合资意向书”)，曼公司相继与技术合作伙伴陕汽集团、潍柴动力等企业进行了长达数年的谈判，由于陕汽和控股陕汽的潍柴动力之间的利益分歧，谈判一直没有结果。

　　重汽闪电结盟曼公司：最终促使曼公司转向了中国重汽。由于双方约定的排他性原则，曼公司与陕汽集团之前的技术合作将终止。根据中国重汽与曼公司协议，在保持中国重型汽车集团有限公司对中国重汽51%的控股条件下，曼公司将通过认购公司的可转股债券以及向重汽集团购买公司已发行股份，获得中国重汽(香港)有限公司25%加一股的股权，涉资5.6亿欧元。

　　【攻城篇】

　　汇众争夺战

　　【谭旭光萌生念头造重卡：心系上海汇众】

　　一直以来，重卡发动机一直是潍柴动力业绩增长的重要推动力，这也让谭旭光萌生制造重卡的念头。事实上，潍柴动力吸纳整车厂的诉求早已业内共知。潍柴动力早在2010年8月就被爆出想要收购上海汇众的重卡业务。潍柴动力所在的山东重工集团将通过收购上海汇众汽车制造有限公司，以入主重卡整车业务的消息当时在业内传得沸沸扬扬。

　　【马纯济夺汇众打乱谭旭光如意算盘】

　　就在行业人士认为此事板上钉钉之时，一则消息打乱了谭旭光的如意算盘。2010年09月，马纯济公开表示，“中国重汽已针对上海汇众中的模具、技术等主要技术资产，签订了收购协议。”这也意味着，谭旭光所看重的汇众的核心资产已易主。

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