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交通部：明年万亿交通基建资金来源不是问题
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农村公路将在交通部明年的基建投资计划中占有一席之地。交通运输部（下称“交通部”）综合规划司副司长李兴华昨日表示，该部对落实明年1万亿元的全社会交通建设资金把握较大，但也要进一步努力，以确保资金能够可靠地获得，使将来的投资进一步优化。
李兴华昨日在交通部新闻发布会上表示，该部将根据全国交通发展情况及新形势的要求，调整建设安排。估计今年全国交通运输业的基础设施建设将完成投资8000亿元，明年此项力争完成投资1万亿元。
“明年要完成这样的投资，除了现有的几个融资渠道外，还需要采取进一步的措施来提高了中央和地方的资本金投入能力，也要考虑进一步吸引银行的信贷投入。”李兴华表示。
他说，这方面的国家投资主要是两个渠道：一是交通部管理的交通建设基金，来源包括车辆购置税、港口建设费等，以及中央财政直接投资；二是地方配套资金。目前，地方政府相继推出新的政策，增加交通基建投入。
对于明年的1万亿元投资，李兴华在会后对《第一财经日报》表示，投资方向包括高速公路、国省干线、农村公路，以及海港、河港航道及交通运输枢纽等。其中，投向高速公路的计划为约4000亿～5000亿元，农村公路2000亿元，港口700亿元，内河疏浚、航道建设等共约200亿元。
“其他一些项目，还需要进一步跟地方政府沟通，再确定具体的投资规模。”李兴华表示。
交通部体改法规司司长何建中也对媒体表示：“中国将加快建设国家高速公路网主骨架，到2020年基本建成国家高速公路网，全国高速公路通车里程将达到10万公里。”
何建中表示，公路投资能直接拉动国民经济增长。每1亿元公路投资可直接产生1800个就业岗位，间接产生2200个就业岗位；每建设1公里高速公路，平均需要1000吨钢材、9000吨水泥、1500吨沥青。孟斯硕
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