付守杰：想打破雅阁的纪录不太可能

　　《第一财经日报》：新雅阁2.4L前两个月的销量看似不温不火，这在你的意料之中还是意料之外？

　　付守杰：跟预期是接近的。我们在上市第一个月就销售了7000多台，与其他新车推出时的销量相比，我们的销售算是最好的，排名第一的。因为我们做了充分的准备，我们也希望尽快地把用户所需要的资源配备到市场上，第三个月我们的量还是往上升，现在雅阁的日销量可以达到500辆。而且仅仅只是2.4L两款车型，可见新雅阁被市场的接受度已充分体现。

　　《第一财经日报》：怎么样保证经销商的利益呢？广州本田的经销商似乎已经习惯了加价的高额盈利。

　　付守杰：的确，纵向来看经销商过得比较苦，但这是目前特定的市场环境决定的，加价带来的收益已是过去的历史了。现在市场不是这样了，如果说横向比的话，广州本田的经销商盈利还是非常可观的，我们在去年的情况下，经销商的收益绝对是中上水平的。今年新车陆续上市之后，加上广州本田销售商务政策对经销商倾斜，我相信今年的经销商日子会好过很多。

　　《第一财经日报》：新雅阁3.5L在整个雅阁的产品线上处于什么地位？

　　付守杰：我是希望3.5L能够提升广本的品牌。因为以往广本最高级别的车型是3.0L，它的品牌价值与2.4L并没有区别，现在3.5L是跟以往的3.0L不太一样，里面有很多豪华车的配置，具备了提升雅阁品牌的实力。

　　《第一财经日报》：到2月份为止，广州丰田凯美瑞连续15个月都第一。新雅阁何时会终结凯美瑞的纪录？

　　付守杰：我要再次强调的是，想打破雅阁的历史纪录是不可能的。凯美瑞确实做得不错，我很尊敬对手。现在国内的汽车经销商有许多做得很好，我们都会虚心去学习，不管是日系、欧系车或者其他品牌我都很尊敬。我不想去评价对手，最后用市场的结果来说话。

　　《第一财经日报》：今年整个原材料上涨很明显，这对于新雅阁有没有涨价的压力？

　　付守杰：广州本田在原料材料成本控制这一块一直做得很优秀，我们的新雅阁一上市，国产化率就可以达到90％，虽然原材料价格的上涨确实会带来影响，但我们完全有这个能力去消化这种影响。