中国钢企今年多付70亿

　　兰格钢铁分析，2005财年长期合同粉矿价格为38美元/吨左右，涨价19%意味着每吨涨7.22美元。若保持去年长期合同1.2亿吨的粉矿进口量不变，我国钢企今年将比去年多付8.66亿美元，约合60亿到70亿元人民币。

　　有专家称，如果我国在谈判中更灵活一些，与矿山方保持较好的关系，应该能够争取更多长期合同供货，部分替代价格较高的现货进口。若长期合同增加3000吨，每吨比现货 便宜5美元，则可以节省1.5亿美元。这样一来，我国等于又多交了1.5亿美元的“学费”。

　　全部损失将超百亿

　　兰格钢铁信息部主任徐向春称，这还不是全部损失，因为在谈判拉锯的这一个月内，国内现货铁矿闻风而涨，涨幅约为50元/吨。把这个因素再考虑进去，我国钢企的损失将超过100亿元人民币。

　　钢厂涨价提前消化成本上升

　　国际上一些分析师认为，为抵消

铁矿石成本的上升，钢铁公司可能把部分产品的价格上调100美元/吨左右，涨幅约为19%，甚至有望超过2004年创纪录的价格水平。

　　事实上，宝钢已经未雨绸缪，将三季度主力产品价格调升6%-8%。宝钢宣布涨价后，其他钢企产品报价亦应声而涨，邯钢、莱阳、柳钢等企业均自5月23日起上调了主要产品的出厂价格。徐向春认为，钢厂的调价已经提前消化了铁矿石涨价的大部分涨幅。也就是说，铁矿石涨价的部分效应已经在中下游体现。

　　不过现实的变化仍然让钢厂措手不及。这一段时间国内钢材价格高位回落，比去年均价普遍下200元/吨。这时候确定铁矿石19%的涨幅，加上现货铁矿石可能继续出现的涨幅，我国钢企难免会受到较大冲击。

　　下游产业未必“应声涨价”

　　老百姓最关心的是，在铁矿石涨价的传导之下，家电、建材、汽车、灶具等产品会不会同步涨价呢？

　　国内某知名空调企业透露，今夏空调的确可能调价，但并非因为钢价上涨原因，而是空调主材铜材持续涨价令企业难以消化。某汽车行业内部人士亦分析，虽然钢材在汽车制造中是一笔不小的成本，但企业还不致因为钢价上涨19%而提高汽车售价。

房地产市场受钢材影响亦不会太大。

　　但五金建材价格由于钢价上涨已经出现了小幅变动。不锈钢制衣架、花架等产品都出现了10-20元左右的涨价。而大量使用钢材的组合

橱柜等涨幅更达13%左右。

　　据《新闻晨报》报道

　　<责任编辑:孙妍>