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不久前闭幕的欧亚道路运输大会吸引了国际各界的广泛关注，现代物流业的发展是人们探讨的热点问题之一。交通部副部长冯正霖在接受采访时表示，我国现代物流业正迎来前所未有的发展机遇期，充分发挥公路、水路运输的优势和特点，努力拓展现代物流的发展空间，是各级交通主管部门必须主动迎接的挑战。
冯正霖说，近年来，我国经济持续高速增长，去年国内社会消费品零售总额接近5.4万
亿元，带动了中国现代物流产业迅速壮大，使现代物流业迎来了前所未有的发展机遇期。去年全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9％。国内现代物流业实现增加值8459亿元，同比增长8.4％。
冯正霖剖析说，我国现代物流业发展面临的供需不够平衡、基础设施能力不足、组织管理水平不高的问题若得不到有效解决，将会严重制约我国经济发展的步伐。
冯正霖表示，交通部将致力于建设安全畅通、便捷高效的交通基础设施网络，为现代物流业的发展创造良好的基础设施条件。今后，我国将用30年时间建设“七射九纵十八横”的高速公路网，总里程将达到8.5万公里，形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络，覆盖10多亿人口，实现人口超过20万的中等城市的车辆，东部地区平均30分钟、中部地区平均1个小时、西部地区平均2个小时驶上高速公路。
冯正霖说，根据国务院颁布的《道路运输条例》，交通部制订了《道路货物运输及货运站场管理规定》等七部配套规章，进一步完善了道路运输行业的法规体系，近期将陆续发布。
冯正霖指出，要发挥公路水路运输优势，努力培育适应现代物流发展的市场主体。2005年，全国公路水路货运量将达到149亿吨，港口货物吞吐量将达到46亿吨，港口集装箱吞吐量将达到7500标准箱，继续保持快速增长态势。面对巨大的市场，当前，中远集团、中海集团、中外运集团等大型运输企业，已在物流市场中具有一定的影响。交通部将继续鼓励大型企业积极组织开展现代物流的资源整合工作，探索传统运输企业向现代物流企业转型的方法和途径。创造条件，鼓励民营运输企业进入物流市场。
目前，我国共有营运货车526.2万辆，民用运输船舶21.1万艘，净载重量8617万吨。冯正霖强调指出，发展高效低耗的车船运力，节约社会能源，减少环境污染，提高运输效率，是交通部门的重要工作目标。交通部正通过公布货车推荐车型和治超重点监管车型，配合有关部门认真清理“大吨小标”车辆，严把运输市场准入关，引导重型多轴货车和厢式货车的发展，不断优化公路运力结构。通过推进内河船型标准化来提升水上运力档次。
冯正霖最后指出，根据计算，我国物流成本每降低一个百分点，就可以增加1300亿元左右的社会效益。交通系统要抓住发展机遇，努力实现现代物流产业的高速发展，降低社会商品流通成本，为增强我国产品和企业的国际竞争力，改善我国经济运行的质量和效益做出应有的贡献。
《市场报》 (2005年11月16日 第八版)
作者：林红梅
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