鼓励私人学开飞机 中国私人飞行春天还有多远 | ||||||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年08月15日 07:01 中国新闻网 | ||||||||||||
中新社记者 常惠英 在这炎热的盛夏,中国通用航空市场也热闹非凡。湾流、雷神、庞巴迪、塞斯纳等国际巨头拿一批世界顶级公务机来“试探”中国市场,刚从虹桥机场停机坪撤走,又有中国首个私人飞行俱乐部在沪“秀”场。此间有关人士表示,卖飞机、买飞机、管飞机的频频云集申城,在蓝天上,中国私人飞行的春天真来了吗?
大陆有了私人飞行俱乐部 中国第一个会员制私人飞行俱乐部——前沿私人飞行总会近日在沪成立时,前沿控股集团董事长陈早春称,私人飞行在大陆基本处于空白,私人航空领域有着巨大发展空间。陈早春认为,今年年内,该总会的会员将达到二百名,并计划三年内在长三角地区建造七个起降点。 目前该飞行总会已拥有六架飞机,来自各省市的十几位会员自称是因为“玩”飞机而聚到一起。该总会虽称其非赢利性,但入会的条件是购买其私人酒店的公寓或别墅。 新出现的飞行总会提供的服务,包括私人飞机的购置、托管、航线申请、自用公务飞行,以及为持有私人飞行驾照的个人提供娱乐性飞行驾驶场所,提高其驾驶轻型飞行器的技艺等,并乐观地期待着“兴旺发达”。 私人飞行空域有限难突破 尽管国家有关规定出台后,大陆私人飞机已可自由上天飞翔,但仍面临着航线申请和空域使用的限制。因此,大陆个人已买了或想买飞机的,都非常期望能尽快改变这一局面。 对此,业界有关高层人士表示,上海地区上空非常繁忙,浦东、虹桥两大机场每天的民航班机起降量在一千架次左右,真正能拿出的空域和航线实在有限。加上私人飞机没有固定航线,没有固定的起飞时间、目的地,因而近年内,大陆私人飞行还达不到可以“随意”起飞的状态。 该人士还表示,目前大陆私人飞机的总数约在七十架左右。实际上,想拥有私人飞机的人数正在日益庞大。近日“亚洲公务机展”第一次到中国上海举办,就有客户欲掏钱购买价值五千多万元人民币的“首相一号”公务机。这反映出中国通用航空市场的前景非常广阔,并受到中外老板的青睐。 大陆鼓励私人学开飞机 大陆私人飞机短期内仍难顺利上天,但私人学开飞机、私人投资买飞机已日趋盛行。专家指出,这次私人飞行总会成立就得到官方的支持。今后大陆对私人飞行事业肯定会给予大力支持,政策条件日趋宽松也是必然。因为,私人飞行在国外早是平常事,仅美国,私人小飞机有二十多万架。 专家认为,中国民航正在努力迈向民航强国,仅今明两年就要引进二百多架飞机。无论是国有还是民营企业买了飞机就要有人开。目前大陆飞行员才万名左右,仅华东地区飞行员缺口每年就达二百四十至二百八十名。长期以来,民间飞行员储备的薄弱将使大陆面临有飞机却无人开的尴尬局面。 对此,华东民航局官员表示,私人飞机的出现是一个国家经济发展到一定程度的产物。越来越多的私人学开飞机将会加厚中国民航的“底气”。这是一件好事。
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