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从2001年开始，长期坚挺的国内轿车市场价格开始下调。近几年，国内轿车生产企业向市场推出的新车型有上百种之多，同时，国产轿车降价的也有上百个车型。除个别高档车型外，几乎所有国产轿车都或多或少降低了售价。
今年以来，国产轿车价格继续下调，这一轮价格调整的突出特点是主流轿车企业如上海大众、一汽大众、上海通用等全面参与价格竞争。
中国汽车技术研究中心研究汽车产业政策的两位专家认为，近年来导致国产轿车屡屡掀起价格大战有四大因素：一是新车型增多，市场竞争加剧；二是降价成为汽车企业新老车型过渡的营销策略；三是私人成为轿车消费主体，价格因素更加重要；四是进口汽车关税大幅下调，进口车对国产车的压力增大。
专家预计未来3年至5年，国产轿车价格将呈不断下降趋势，预计2006年至2007年，大部分轿车车型价格将与国际接轨。
分析认为，小型轿车市场（排量小于1.6L，价格一般低于12万元）现在已有20余款车型。市场的充分竞争，已经令小型轿车的价格逼近成本底线，成本、质量也基本与国际接轨。总的来看，国产小型轿车价格格局将逐步趋于稳定。未来几年，轿车市场热点将集中于价格在14万元至20万元之间、排量1.6升到2.0升的中档轿车身上，竞争将越来越激烈，会在价格、服务、性能等方面全面展开，现有中档轿车车型价格体系将面临冲击。
专家认为，中高档轿车是利润率最高的车型，存在较大的压缩空间，预计2005年下半年，国产排量小于2.5L的中高档轿车价格将调整到国际水平；在2007年左右，国产2.5L以上的中高档轿车价格将接近国际水平；2010年前，豪华轿车与国际市场价格有可能实现接轨。
新华社记者张毅
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