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民资入国企迅速扭亏值得怀疑(图)

http://finance.sina.com.cn 2004年08月14日 10:13 南方都市报
吴伟洪 摄

  民资入国企迅速扭亏值得怀疑

  郎咸平呼吁加强对国企改革的监管,严防国资流失

  昨天,本报记者就有关格林柯尔研究报告出台的细节,专访了报告的主要创作人,香港中文大学、长江商学院教授,著名经济学者郎咸平。郎咸平认为,由于目前国内法律法规体系的不健全,无论是国有制企业的改革重组,还是证券市场的资本竞争,都存在着比较严重的侵害小股东利益的现象;“中国的企业目前缺的不是激励机制,缺的是信托责任。”

  顾缺乏敢于披露的勇气和态度

  南方都市报(以下简称“南都”):请问你这次率领研究组出台此份有关格林柯尔与顾雏军报告的背景和目的如何?

  郎咸平(以下简称“郎”):此次出台关于格林柯尔的报告,主要是体现我们对民营经济的一个思考。在今天国资有序退出竞争性领域的大背景下,民营经济在整个经济体系中占了很重要的地位。

  此外,我虽然也与顾雏军相识,但我觉得顾先生做事情“过于高调”,反而缺乏一个企业家敢于披露的勇气和态度;站在企业家应该对股东负责任的角度,我们觉得应该有义务使更多的中小股东、投资者了解企业真实的一面。

  民资介入国企快速扭亏值得怀疑

  南都:那么历经了三个月的深入调查,你最后得出的结论是什么,与你最初的设想一致吗?

  郎:此次调查的动机是,我们注意到了民营企业家、民营资本介入国有企业改革之后,能够在极短的时间内实现“扭亏为盈”,这首先就值得怀疑。

  我们知道,一个企业要想扭亏,必须在经营体制、产权关系、资本投入、物流管理等诸多环节进行调整才能做得到;但是顾氏的格林柯尔不仅一口气完成了入主科龙、美菱、亚星等三家上市公司的资本并购,更神奇地在短期内实现了企业的盈利,我怀疑这中间有一些“造假”的运作。

  应该讲,我们在调查过程中的要求十分严格。我们完全依靠企业在证券市场上公开披露的信息作为原始数据来源,逐一对数据的真实性进行相互验证,并在同行业间进行对比,然后分辨出数据的真实性和虚假程度——值得欣慰的是,我们最终可以将一个完整的“故事”公布于天下,提醒中小投资者对自己在资本市场中的权利进行保护。

  应加强对国企改革的监管

  南都:通过对格林柯尔的案例的研究,你认为目前国有企业在改制过程中,存在的最大问题是什么?

  郎:总体来说,国有企业改制是非常复杂的系统工程,我们应该承认,顾雏军和格林柯尔的很多做法也都是在《公司法》允许的范围内进行的。从目前来看,我们的《公司法》本身就不十分完善,甚至可以说是漏洞百出,这必将导致更为严重的国有资产流失。

  我个人认为,在没有必要的情况下,国家可以适当调整企业产权改革的步伐,不要越走越极端,改革应该是十分谨慎的。同时,我们觉得国家有关方面有必要进行产权改革思路的转变,成立更为强有力的监察部门,防范个人利用企业的改制中饱私囊。

  而且,当前背景下,国资委的力量必须强化,甚至非上市公司也同样需要监管,这样才能更有效地保护国有资产和中小投资者的个人利益。

  市场的认同是研究工作的动力

  南都:你每次的报告出台都引起了市场的关注与震动。我们非常有兴趣知道,支持你做这些课题的动力是什么?

  郎(笑):我可以很负责地说,我所做的这些案例分析,完全在“既无压力、又无利诱”的环境中完成。上次有媒体报道说我是“整天在忧国忧民”,我比较同意这种说法。

  至于“工作动力”,我觉得看到自己研究报告被市场所重视和认同,最终能够起到维护投资者权益的作用,就很满足。例如此前我们对TCL分拆上市的分析报告,已经促使证监会对TCL的分拆举措加大了监管力度,这便是我们的成绩。

  中国企业缺的是信托责任

  南都:通过众多的企业案例分析,你认为目前中国企业经营体制中最缺乏的是什么?

  郎:中国的企业目前缺的不是激励机制,缺的是信托责任。我们有很多企业家总是在抱怨自己为国家、为企业做过很大的贡献,却没有得到相应的回报,其实不然。正是国家、银行的支持与机遇,才成就了个人价值在企业发展中的体现。

  我们的企业家极为缺乏诚信度和责任感,甚至利用法制方面的漏洞进行“合法侵吞”。在此前俄罗斯发生的“官商勾结”,个人垄断国家财富的现象,我们应该引以为戒。

  本报记者 张浩

  链接

  格林柯尔系

  顾雏军通过其个人全资公司Greencool Capital Limited(注册于英属处女群岛,非上市公司)控制麾下格林柯尔系三大产业:制冷剂,冰箱和客车。

  制冷剂产业:天津的格林柯尔制冷剂(中国)有限公司(非上市公司)和在香港上市的格林柯尔科技控股有限公司。

  冰箱产业:顺德格林柯尔公司(非上市公司)控股下的广东科龙电器股份有限公司(上市公司)和合肥美菱股份有限公司(上市公司)。

  客车产业:扬州格林柯尔创业投资有限公司(非上市公司)控股的扬州亚星客车股份有限公司(上市公司)和襄阳汽车轴承股份公司(上市公司)。

  责任编辑:杨拂玄 何洁(来源:南方都市报)
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