黑莓QNX：软件系统皇冠上的珍珠

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编者注：QNX不仅是黑莓公司的核心资产，更是软件系统皇冠上的那颗珍珠。本文作者Bank on Insight，华盛学院九叔编译，主要为您介绍了黑莓QNX的竞争情况。

QNX背景介绍

QNX是黑莓的操作系统，于2010年从Harman国际（OTC: SSNLF）收购而来，以来曾经用在黑莓PlayBook和BB10移动设备上，后来黑莓推出了手机操作系统市场，但是QNX并没有因此湮没，反而成了现在车联网市场占据一席之地。

如果不是找到了车载信息娱乐系统的市场，QNX系统早就完了，目前QNX软件装载在超过6000万辆车上。近期，丰田打算在2018年某些新款车型上使用AGL系统（Automotive Grade Linux），这对黑莓来说是一个打击。AGL是一个免费的开源系统，而黑莓则是收取授权费用，这两者的区别就像是PC端的Windows和Linux，使用Windows需要一次性付费，Linux则是免费开源的。

对黑莓来说，无外乎两种情况，QNX系统是经过试错能良好运行的，而且每份授权只需要3-5美元，为了节约一点很小的费用而转向未经市场检验的新技术需要承担一定的风险。即使AGL能够起来，也需要一定的开发时间，这给黑莓带来了珍贵的时间窗口建立起壁垒。另外一种就是大量企业采用AGL，QNX死亡。

从手机操作系统的历史看，开源技术获胜的可能性极大。但是，黑莓的王牌是QNX带来的车载信息娱乐系统吗？并不是，安全才是。

目前Android Auto和AGL并不符合汽车安全国际标准ISO 26262，安全性不能与黑莓相比。我们要讨论的是少了信息娱乐这一块业务，公司营收损失很大吗？公司CEO曾表示相比一次性收入，公司更需要看到重复性收入。

我们来简单计算一下，每辆车3项授权，每份授权2.5美元，也就是每辆车7.5美元。这个数字相比防黑客攻击软件带来的收入太小，黑莓目前正在与捷豹路虎测试一款安全软件，预计每月收入10美元，但现阶段还不好说该软件是否会广泛使用。现在黑莓在QNX上的授权收入大概是每年1.5亿，要取代目前QNX业务，大约需要每年125万辆车安装其安全系统，而目前安装QNX的汽车数量超过6000万辆。

或许市场对QNX的担心过头了，这是一个公司深耕了十年的市场，有些竞争是很正常的事，而且公司管理层也注意到了，并在拓展新的方向，除了安全软件，公司也在大力投资其自动驾驶创新中心，很有可能收到政府补贴。

总的来说，QXN的存在让黑莓更有吸引力，说到底，这个与谷歌，苹果，特斯拉以及英伟达在自动驾驶行业竞争的标的市值只有50亿美元。

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