本报讯：国内权威汽车专家近日指出，2000年我国汽车销售将保持稳定增长，汽车产量将接近或超过200万辆 。但是由于消费环境没有大的变化、库存压力大、资金周转困难等因素，汽车销售前景并不看好。

　　专家指出，从品种结构看，1999年货车市场的增长量中，有一部分是轻型货车新增统计因素带来的，到2000 年就转化成比较基数，因此轻型货车的增长幅度就不会有像1999年那样高；由于固定资产投资将继续保持较高的增长速度 ，重型载货车的增长速度将仍然比较高，但由于重型货车的绝对量较少，对整个汽车市场的增长贡献有限；中型货车连续多年 呈萎缩状态，1999年出现小幅度增长，其中有使用上严重超载的因素，如果燃油税开征，这种现象也就不存在了；微型汽 车市场将继续萎靡不振。经济型轿车呼声甚高，但其受政策影响最大。北京1999年上半年10万元以下汽车基本无市，7 月以后“金夏利”、“奥拓”才出现，销售看好，但是与原来一年近10万辆的市场相比，其气势相当弱，只有两张老面孔， 没有任何选择余地，因此许多人持币观望。

　　1999年小轿车市场发展形势比较一般。但从中高档轿车市场看，虽然一年不过两万辆左右，但是增长比较快，中 级轿车目前是轿车市场的核心，对整个轿车市场影响最大，“三大主力”已经开始出现新的变化，“富康”和“捷达”将继续 保持增长，“桑塔纳”力图保持稳定。