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于是，他从今年8月份开始坚持每星期三和星期六早上出门拍摄小区汽车停放数量。他说：“第一次去数汽车是为了确切搞清楚停车费被隐匿掉的量究竟有多大，于是找了个星期六的早上去数数，结果发现有143辆之多，我星期一就和几个人一起去了物业，要求他们讲清楚事实真相。结果他们告诉我，汽车数量是有多有少的，星期六早上可能多点，平时也许就少了，还有，不是每辆车的钱都能收得上来的，再说你这么大年纪了也有可能看错，总之就是不承认自己有‘糨糊’。我们也去问了业委会，他们的回答居然也和物业差不多，令
我感到在这个问题上必须有了强有力的证据才能说话。”
于是，出现了本文开头的一幕，那个星期三的早上张老伯提着自己的DV出门，把每辆停放在小区内的车辆牌照和车身拍了下来，那次的结果是139辆！为了防止物业公司再说出“车辆有时多有时少”的话来，他把这个活动坚持了两个多月并自己绘制了表格。在他给记者看的表格中，从8月到10月底，张老伯总共拍摄了24次，每次拍到的车辆数目在128到152之间，据统计，平均停放数量为141.65辆。
“如果按照平均数计算，每月能停到4250辆左右，也就是能收入42500元，远远地大于物业公司公布的10000元左右的收入，仅此一项收入它就能侵占掉3万多元，每年将近40万元的巨大收入。”张老伯十分气愤地说，“而且他们给我的答复根本不成立，如果说星期六早上车辆停的多，那星期三为何仍这么多？即使说星期三和星期六都比较多，那么你这样计算，仅仅这两天的数量相加再乘以4，就能停辆车1133.2辆，就能收费11332元，也超过了他们公布的任何一个月的停车费收入，难道一星期除了那两天就没有别的日子有人在路面停车了吗？如果说费用收不上来，我倒不知道有什么原因了，《上海市住宅物业管理规定》只规定公安、消防、抢险、救护、环卫等特种车辆执行公务时在物业管理区域内停放，不得收费。我也问过很多业主，有没有哪次朋友来作客小区里停车没付费的，他们都说不给钱不让出去。再说了，如果连点停车费都收不好，要这样的物业公司有什么用？还能指望他们去防偷防盗吗？”
可是，当张老伯把这些证据提交给业委会，指望他们出面去交涉并追回被隐匿掉的停车费时，却遭到了挫折。“他们先说要等开会研究，后来又迟迟不给回音，但是没过几天物业公司就派人上门来跟我‘沟通’了。我明白了，我们小区的业委会已经跟物业公司同流合污了，其实这一点我也想得通，因为这第一届业委会本来就是开发商的前期物业管理公司提名并组织选举产生的，在当初的选举中，就有不少业主质疑在投票中有黑幕，最后公布的当选票数甚至高过了投票人数。”他说，“于是我想直接去找街道房地办，不行就去找区甚至市建委的物业管理处投诉。”
不过，张老伯的行动至今没有进展，“几乎所有的部门都说这个问题难解决。”他告诉记者，“首先，没有业委会出面，我的行动不能代表所有业主，而法律规定的路面停车费收入归的是全体业主，虽然也有的我的一份，但我却不能独自出面主张这个权利。其次，尽管我拍了录象，也有足够的数据支撑，但很多部门都认为我个人掌握的事实不能作为决定性的证据。最后，我个人感觉，停车费的利益不仅是物业公司在享用，在投诉中一些人告诉我，其实这个灰色收入也在‘帮助一些政府部门解决经费不足问题’，所以要捅开它是非常难的。”
业主权利难伸张
带着张老伯的困惑，记者走访了上海业伟业主咨询服务有限公司总经理刘生敏。刘是 上海市注册咨询专家，高级工程师，国内较早的物业管理专业硕士，中国注册房地产估价师、造价工程师，目前为上海10余个商品房住宅小区提供业委会咨询服务。
刘生敏听完张老伯的遭遇后坦然地说：“这样的小区停车费想不被物业公司侵占太困难了，如果不是张老伯这样的热心人在，一般人可能永远都不会想到。”
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