财富是这样敛成的

　　记者 张春兵

　　“你不理财，财不理你。”这句话，如今听起来，体会更深。2006年，我国股市火爆，基金、信托、黄金、外汇等理财产品层出不穷，但每个产品的收益都大不相同。如果你踏准了节拍，选准了产品，就可能让你的金融资产快速增值。

　　本文的两位主人公，在2006年之前，都已提前奔向了“小康”。但经过2006年的奋斗，每个人的财富状况和理财观念都发生了翻天覆地的变化。他们俩的故事，或许是去年中国内陆省份和上海的“中产者”理财经历的一个缩影

　　1 投资酝酿希望

　　常言道，靠山吃山，靠水吃水。在资源大省山西奋斗的沈先生，利用身边的资源优势和人脉关系，掘得了第一桶金，并以自己熟悉的“理财方式”，使个人的财富不断增长。2006年，他是如何理财的？

　　财富前传　“跑车皮”与倒煤

　　身为山西省某煤炭发货运输公司负责人的沈先生，从事煤炭发货运输这一行业已有10多个年头了。“我也是赶上了好时机。”沈先生说，上世纪80年代是煤炭产能提升的10年，大约在1987年，煤炭产量甚至开始超过了火车的运量。6年后的1993年，煤炭价格开始放开，实行价格“双轨制”。这个时期，铁路运输能力对煤炭企业煤炭销售的制约超乎想像。

　　当时，国有重点煤矿(即统配煤矿)可以形成产、运、销一体化管理，但山西全省地方与乡镇煤矿，只有依靠省煤运公司代表他们参加全国订货会议。大部分地方煤矿与全部乡镇煤矿都依靠铁路集运站装车外调煤炭。一个集运站辐射多少煤矿，一列车装谁的煤，装了多少，煤炭企业无从知道。

　　在此情形之下，各煤矿特别是乡镇小煤矿对多少煤能够运出去，什么时候能够运出去，并无基本概念。生产与销售实际上的脱节，导致限产只是单方面的想象。因此，当时的产量根本没办法限制，也不知道要不要限制。产量既多，能够拿到运输指标自然成为这个行当最有势力的人物，“跑车皮”、倒煤成为最为牟利的行当。

　　“那个时候，不是谁有煤炭谁发财，而是谁能弄到车皮把煤炭运出去，谁就能发财。”沈先生说。从那个时候起，他开始加入了煤炭运输行业，主要做从山西到福建的煤炭运输生意。

　　这10多年下来，沈先生也从一个给别人“帮忙”的角色，成为了拥有10多名员工的公司老板。“干这行当不需要太多人。”沈先生说，他给公司的主要骨干都配备了工作用车。“这是没办法的。我们干这行当，需要用轿车来撑门面。”

　　至于沈先生的家底有多厚，记者没有具体数字。但从侧面了解得知，1000万元以上应该是肯定的。