中国为什么需要商业平民主义

　　尹同耀说：“不能被贫穷人接受，这个企业不能成为世界级企业。”虽然现在奇瑞还远远算不上世界级企业，但它被“贫穷人”接受的程度显然要远远高于很多世界级企业。

　　通用已经开始对这个中国本土的汽车制造商另眼看待，而大众则已经切身感到了奇瑞的压力。

　　福特当年的奇迹真的会被奇瑞复制？美国西南航空的历史会被中国春秋航空重演？速8酒店连锁会被如家克隆？

　　事实上，这些疑问已经“不值一问”，因为它们的故事已经上演。

　　对于旁观者而言，这些故事让人欣慰的地方不在于剧情有多么跌宕、角色有多么出色，这些东西同样都是变量；真正让人激动的地方在于他们对商业平民主义的大胆践行。换句话说，商业平民主义终于在中国开始发芽、含苞。

　　中国为什么需要商业平民主义？

　　对此，一千个人可能有一千个答案。但是，中国为什么不需要商业平民主义？按照这种思路下去，就像任志强所说“我们只考虑有钱人”。而“只考虑有钱人”的直接后果就是把一个开放性的市场浓缩为一个封闭性的市场，最终作茧自缚。

　　而商业平民主义不仅能够把一个封闭性的市场拓展为一个开放性的市场并在这个过程中让更多的消费者从中受益，更重要的是企业本身会成为首先受益者。看看

　　商业平民主义作为企业的一种价值观，并不是什么高深的理论或者复杂的概念，它其实就是如何锻造更新的、更多的客户价值。“生产让大多数人都消费得起的产品”就是这种客户价值的创造过程，只不过以商业平民主义的视角来看，其价值外延已经得到了最大限度的拓展。

　　真正的商业平民主义从来不认为“顾客就是上帝”，因为“上帝”永远都是稀缺资源，这块市场是狭隘的因而没有太多的前途。商业平民主义的目标是凡夫俗子占绝大多数的“平民市场”，这个市场的价值不是以个体而是以群体彰显。

　　因此，商业平民主义的取胜之道就是规模生产或规模经营。我们看到，奇瑞在去年实现近20万辆的销量之后，今年的目标是30万辆，而若以去年的业绩看，这个数字显然是把大众甩在了后面。

　　像奇瑞、春秋、如家这样的企业之所以引起我们的注意，客观地讲不是因为它们已经做得很好，而是像它们这样去做的企业太少。

　　每当跨国公司准备在中国开厂设店的时候，我们总是能够听到一句耳熟能详的理由：中国市场太大了！我们完全可以相信，这决不是赞誉之词而只是事实的描述。

　　但我们自己人应该感到惭愧的是，既然中国的市场如此大，中国企业为什么却看不到？甚至很多企业还把它看得“很小”，或者干脆一不做而不休，就直接把它“经营”得很小。

　　这种“差异化生存”虽然跟行业自身的特点密切相关，但不能否认我们很多企业的平民视野是多么拘谨。