商鞅变法的决策思考(3)

　　绿色且经济

　　绿色产品由于支付了相当昂贵的环保成本，在产品选材及设计上的独特性和高要求，使其具有普通产品无法比拟的高附加值，因此其价格比一般普通产品高是极其正常的。

　　在IT产业中，摩尔定律使得电脑芯片“天然”趋向“绿色”，因为每一代新芯片都会比上一代芯片体积要小，性能要高，同时能耗要少，成本也要低。这使得电脑产品步入高性能、低能耗、低成本的良性循环。由于这是行业的整体属性，电脑普遍的“绿色”并不需要消费者为此额外付费(特殊功能的电脑除外)。

　　但在其它许多产业中，即使消费者愿意为绿色产品多付费，企业们仍然需要解决产品绿色且经济的问题。因为，绿色技术的开发与应用，以及新产品在市场上的“试水”，都会涉及大笔的投入，这些投入最终会摊高产品的成本。而相对高的价格对拓市显然不利，绿色不经济的产品，难免曲高和寡。

　　在室内环境优化产业中，亚都研发并推出过空气加湿、加氧离子、除菌杀毒、除烟、吸附甲醛等十多种功能的空气净化产品，但一台机器售价几万元，功能虽好，一般家庭却用不起。。

　　在高油价时代，新能源汽车被市场期待。新能源用来解决汽车的两个问题，一是使用费用(比如燃油费用)，二是降低尾气排放。在去年底一项网络调查中，81.3%的消费者表示购买新能源汽车是为了“节省费用”，72.4%的消费者表示是“有利于环保”。由此可见新能源汽车的“实用”。

　　2005年12月15日，备受关注的首辆国产混合动力轿车一汽丰田普锐斯在长春正式下线。这款车除了用汽油提供动力，电力马达也可以为它在低速行驶中提供动力，在低速行驶和静止状态下可以不消耗汽油，排放量只有普通轿车的10%，所以在燃油经济性和减排方面的优越性显而易见。

　　但是，为普锐斯提供动力的镍氢电池耐久性很高，但若是遭损毁，必须重新更换电池，而一块专用电池的价格近2.4万元。另一方面，普锐斯所用零件大多是进口，配置的特殊动力系统必须到指定的一汽丰田维修站维修，这就使维修费用也较高。结果，普锐斯的使用成本并没有因为燃油经济性和减排而降低，反而让使用多了些顾虑。在调查中，普锐斯所遭遇的问题也成为目前消费者不考虑购买新能源车的首要原因，64.9%的消费者表示“购车费用高”，47.0%的消费者表示“技术不成熟”。

　　内循环与外循环

　　作为北京奥运会汽车合作伙伴，上海大众将奥运营销和绿色营销结合起来，推出了“奥运心林”活动：消费者每买一辆上海大众旗下品牌的汽车，上海大众就将拿出一部分金额存入基金去捐种一棵树，用于对2008年绿化北京奥运的专款。这种将企业的环保理念、消费者的产品购买同社会公益联动起来的做法，算是一种巧妙的绿色营销。

　　但绿色营销并不仅限于此。当绿色理念融入企业的发展战略时，企业的生产经营活动也须相应调整。目前，国际比较通行的做法是“5R”原则：研究(Research)，就是把环保纳入企业的管理决策中来，重视对于环保的研究及相关的环境对策；减消(Reduce)，通过采用新技术、新工艺、新材料，减少或消除有害废异物的排放；再开发(Rediscover)，积极进行科研活动，变普通产品为绿色产品，积极创造绿色品牌；循环(Recycle)，对废旧产品进行回收处理，循环利用；保护(Reserver)，积极参与环境整治活动，培养员工环保意识，树立企业绿色形象。