|
本报记者 张燕 综合报道
根据国际航空运输协会(IATA)透露的信息，今年全球航空业亏损将达到55亿美元。
IATA第61次年度总会昨日在日本东京拉开帷幕。此次会议为期两天，共有来自全球265家航空公司的700多名高管参加。会议议题主要围绕航空公司的亏损现状展开，各航空公司
除了商谈对策之外，还向各国政府发出呼吁：制定对策降低航空业运营成本，提高航空运输效率。另据IATA透露，本次航空年会将起草一份“改革日程”，就各界关心的机场税，机场私有化进程以及空中导航系统等方面提出改革意见。
IATA成立于1945年，其成员目前承担着世界上95%的航空运输，每年运送的乘客数量已从最初的800万人次增加到今天的18亿人次，而且还在不断增加。据该协会统计，仅今年头4个月，乘客人次已经增加了8.7%。只是，乘客数量攀升并没有给航空公司带来高利润，相反，亏损却越来越严重。IATA主席GiovanniBisignani表示，“世界各航空公司去年的亏损额高达48亿美元，而今年的亏损也将超过原先预计的55亿美元。目前，我们所面临的最大挑战就是如何把增加的乘客数量转变成利润。”
事实上，各航空公司一直都在为削减成本而孜孜不倦地努力。但由于近来全球原油价格一直在高位徘徊，航空公司的成本难以降低。据IATA估计，一旦原油价格每桶上涨1美元，就意味着整个航空运输业将损失10亿美元。
从去年开始，IATA启动了一项成本削减计划，打算通过技术层面的改进使运营成本降低。预计到2007年，IATA成员公司现行的纸制机票将全部由电子机票取代，仅这一措施每年就可为航空公司节约30亿美元成本。此外，IATA还计划开发一种无线电频率行李标识系统，以加强航空安全管理让乘客更安心。另外，各国航空公司通过提高航线运营效率，去年全年节约了近10亿美元的成本。
但Bisignani对各国政府颇有微词。他以欧洲为例，称由于缺少“单一天空”，欧盟成员国之间的空中领域各自独立，致使欧洲飞行航线复杂，时常会造成航班延误。仅此一项，就令航空业每年至少损失44亿美元。2004年3月，欧盟就统一欧洲天空事项达成4项协议，不过实施“单一天空”的最后日程表尚未敲定。
| 
