丝绸之路经济带城市国际论坛于2015年6月18日至19日在义乌举办。上图为香港地铁有限公司中国业务首席执行官易珉。（图片来源：新浪财经 顾国爱 摄）

　　新浪财经讯 由环球网、中国人民大学重阳金融研究院、义乌市人民政府举办的丝绸之路经济带城市国际论坛于2015年6月18日至19日在义乌举办。论坛主题为“贸易畅通、共建繁荣”。香港地铁有限公司中国业务首席执行官易珉出席并演讲。

　　易珉表示，一带一路是一个大战略，PPP是运作具体落地的模式，未来随着一带一路战略的实施，尤其是在基础设施建设，PPP的模式会有很大的发展空间。最终可以总结为两个词：成功的模式要合作，还要遵守规则。

　　以下为演讲实录：

　　易珉：感谢这次会议给我一个机会分享我的看法和经验，两天的会议从战略的层面谈了很多，很多内容不希望在这里重复，我是想从战术和可操作层面的角度和大家分享我的看法，希望在六分钟之内把我的看法和大家传递。

　　一带一路可以用四个关键此来表述：第一是Infrastructure，第二是Industry，第三是Innovation，第四是Inclusion。大家都知道一带一路最关键的地方是做好基础设施，很重要的一个地方实际上是铁路。李克强总理在今年的政府工作报告当中用了一个很特殊的词叫做PPP，这也是我想介绍的一个创新模式。为什么把四个关键词和一个创新模式放在一起和大家分享？个人觉得一带一路要想做成功这四个方面有非常至关重要的作用。

　　到2020年，我们至少要花七千三百亿美元，把亚投行和世界银行[微博]所有的资金放在一起最多是二百四十亿美金，再把所有的国家能够贡献的资金拿出来也就是四前亿美金，但我们谈的是将近八千亿美金的理想，可见实现这件事的过程当中资金的需求巨大。大家谈了很多理想，但这件事还是要落地的，怎么落地呢？PPP是至关重要的，这个英文起源于英国，大家都已经很了解了，就是Public、Private、Partnership。英国、日本、加拿大包括中国的香港都有很成功的PPP解决交通基础设施和公共服务、政府设施的成功案例。实际上PPP的中文名称叫做政府和社会资本的合作，指的是政府通过特许经营、合理定价、财政补贴等公开收益约定引入社会资本，使得社会资本在实现我们公共服务基础设施等等理想当中有效率地实现我们的想法。

　　港铁的前身是香港地铁，2007年以后和香港的大铁路，也就是久广铁路合并，现在叫做香港铁路。我们在三十五年的实践当中用PPP的模式成功地做了很多的项目，比如香港的地铁实际上是最盈利也最符合人类需求目的的铁路，和城市连接很方便。同时香港铁路又在国内北京的四号线和十四号线，现在投标十六号线，国际上在做伦敦的地上铁，北欧的斯德哥尔摩、澳洲的悉尼墨尔本，这些地方都经过了很多年的PPP实践。个人认为在解决一带一路的资金问题和创新模式问题，解决我们如何把理想落地的问题上会有很多的发挥空间。2012年11月24号，在杭州市的地铁一号线我们成功地开通了一条用PPP模式和杭州地铁公司合作的地铁线，这条地铁线开通以后创造了两个非常好的第一：一夜开通四十八公里的地铁，这是在国内唯一的，在座的也有铁道方面的专家，在目前的地质状况下开通地铁是非常不容易的，地铁一号线的客流水平和服务标准也在逐渐提高。

　　我们在做一带一路国际化大项目大理想的情况下有几个问题和大家分享：首先要彼此信任，双方要建立平等的关系，这是我们实现一带一路最关键的点。其次是企业在进入一带一路所有的项目过程当中要做好尽职调查，特别是和当地政府的沟通，这里涉及到不同国家、不同文化背景和不同制度的政府。信任是最重要的，我们的国企在出去的时候要克服短平快的做法，因为PPP和基础设施模式的合作是全生命周期的，而不是一两年要尽快收回回报，所以提醒在座的各位，如果做这些项目，这些地方都是我们摸爬滚打了很多年的一些经验。一带一路是一个大战略，PPP是运作具体落地的模式，未来随着一带一路战略的实施，尤其是在基础设施建设，PPP的模式会有很大的发展空间。最终可以总结为两个词：成功的模式要合作，还要遵守规则。

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