丝绸之路经济带城市国际论坛于2015年6月18日至19日在义乌举办。上图为中国交通运输协会国际班列协调服务中心主任武靖宇。（图片来源：新浪财经 顾国爱 摄）

　　新浪财经讯 由环球网、中国人民大学重阳金融研究院、义乌市人民政府举办的丝绸之路经济带城市国际论坛于2015年6月18日至19日在义乌举办。论坛主题为“贸易畅通、共建繁荣”。中国交通运输协会国际班列协调服务中心主任武靖宇出席并演讲。

　　武靖宇表示，对于义新欧班列提出三点建议：义新欧开通的是从新疆出境，可不可以考虑义新欧从满洲里出境？现在国际是三个价格，中铁给的价格是每箱公里零点六美金，俄国给的价格每箱公里零点三美金，欧洲铁路给的价格由于经路不一样有所区别，建议探讨经满洲里口岸开到马德里这样一条线路，比如苏州就是经过满洲里口岸开行，由于满洲里口岸俄铁给的价格很低，能够满足运输的需求。

　　以下为演讲实录：

　　武靖宇：我要介绍的是四个部分的内容：中欧班列简介、班列开行情况、运输路径选择和对于义新欧班列的建议。

　　中欧班列从新疆出境有三条通道，其中一条是中欧北通道，现在义新欧开通的就是这条，路网比较成熟，通道比较顺畅。北通道也有三条分支：一条是通过宽轨到芬兰，一条是波罗的海三国，还有一条是去中东欧的乌克兰、捷克斯洛伐克，除了主要的通道之外还有三个分支通道，下面会向大家介绍各个通道的不同，运行的技术经济指标也不一样。

　　中欧北通道的特点就是通道比较成熟可靠快捷，完全是在宽轨范围之内运行，直达芬兰、波罗的海、斯洛伐克、匈牙利和罗马尼亚等国，现在绝大多数中欧通道走的都是北通道。还有中欧南通道，出境以后穿过哈萨克、乌兹别克，横穿伊朗到土耳其，这条通道也是顺畅的。还有中欧中通道，也就是欧高压走廊，是从山口出境，横穿里海、巴库和格鲁吉亚。现在划的路径是到黑海，穿过黑海就到中欧的十六个国家。还有一条全程铁路运输的通道，现在也比较顺畅，从新疆到第比利斯只要八天的时间。还有一条通道就是穿过里海、格鲁吉亚，然后通过铁路或者公路到土耳其，目前公路是畅通的，铁路是到今年10月份，格鲁吉亚到土耳其的铁路就开通了，现在正在修一个九十八公里的隧道。

　　关于中欧班列的开行情况，这里介绍了豫新欧、成都和郑州比较常态化的班列，班列的开行情况或者有关参数这里列了一个表，如果大家有时间我们会后再交流，会上就不讲了。

　　中欧班列有四个重要特点：第一是政府高度重视、高位推进，无论是义新欧还是其它的班列都是这样。第二是打造了一个班列的公共管理平台，这个平台是以服务为主，不是以盈利为主，要提供这种服务平台。第三是政府加大扶持力度，提供优惠政策。第四是要和国外合作。

　　西亚市场分为伊朗和土耳其，还有中东欧市场和中欧市场，现在我们开展的主要是面向西欧市场，所以发展空间也很大。中亚班列、中俄班列、中欧班列都是中国商品的主要销售地。由于现在俄铁和中铁给的价格区别，所以班列开行的经路也是不一样的，这里介绍了一些价格分析，也是一个比较好的消息，6月19号宽轨俱乐部系统已经给出了每公里零点二到零点三美金的最好运价，我们全程的运价马上就会下来。

　　对于义新欧班列提出三点建议：义新欧开通的是从新疆出境，可不可以考虑义新欧从满洲里出境？现在国际是三个价格，中铁给的价格是每箱公里零点六美金，俄国给的价格每箱公里零点三美金，欧洲铁路给的价格由于经路不一样有所区别，建议探讨经满洲里口岸开到马德里这样一条线路，比如苏州就是经过满洲里口岸开行，由于满洲里口岸俄铁给的价格很低，能够满足运输的需求。假如国际班列的运价能够控制在每箱公里零点五美金，运行时间控制在十到十二天，铁路走廊的通道和海运就很逼近了，就像刚才大使先生所说，海运的价格是比较低的，也是比较成熟的，可以吸引相当一部分人走铁路，空铁海路之间会有各自的市场。

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