2008年11月21日，由《第一财经日报》主办的第三届第一财经汽车产业高峰论坛暨“2008第一财经.中国企业社会责任榜”评选活动之思想盛宴广州论坛在广州举行。以下为大会圆桌讨论环节。

　　接下来我们请出席对话的嘉宾是：东风日产乘用车公司总经理办公室主任陈昊先生、广汽丰田汽车有限公司销售本部规划营销部部长吴保军先生、比亚迪汽车销售公司副总经理王建均先生、广州市南菱汽车销售维修服务集团常务副总经理马春欣女士上台，听听他们对于“汽车行业如何实践节能减排的社会责任”的一些独特观点。本次论坛的主持人是日副总编辑张庭宾先生，有请。

　　张庭宾：今天非常高兴刚才三位嘉宾的演讲非常的有价值，含金量好高，我都认为有所收获。比如说讲到在丰田这方面，包括本田和东风日产一些非常好的做法。比如说像在工厂已经可以做到工业废水零排放，可以饮用。凯美瑞使95%零件可以回收，85%的材料可以回收，这个都非常不错。动态的交通导航，都非常细了。非常感谢几位嘉宾给我们做出精彩的演讲。

　　接下来我想请今天四位嘉宾，先简单的介绍一下自己，每个人用一两分钟的时间介绍一下自己，接下来进入讨论的话题。

　　马春欣：大家好，我是来自广州市南菱汽车销售维修服务集团常务副总经理。我们公司目前有一万台左右的销售，10年来我们积累了大量的会员客户，目前有8万多的会员客户支持着南菱的发展。目前有8个品牌的代理，刚才几位老总介绍，我们有广丰的4S店。作为一个民营企业，我认为参加这个论坛是非常荣幸的，我们是汽车经销商，汽车经销商是汽车产业链条最末端，跟消费者接触是最密切的，每一个客户都有他的需求。作为经销商今天来参加这个论坛非常荣幸。

　　作为一个民营企业，过去是追求利润，到现在时代的发展，民营企业不仅仅追求利润，应该负担起更多的社会责任，包括影响力，怎么让企业怎么有序的经营，实现利益最大化，包括企业、员工的利益。非常感谢第一财经那么有这么一个话题，也希望广大的经销商，经销商在中国大概有几万家，这么庞大的企业队伍，我相信会为社会、环保做出更大的贡献。

　　王建均：非常感谢第一财经给我们这样的机会跟大家交流，我是来自比亚迪的王建均，比亚迪成立于1995年，从20几个人，到目前全球有10个工厂，13万多的员工，每年的营业收入大概有400多亿，汽车是2003年新加入的产业，是中国目前最年轻的汽车制造厂。希望通过我们自己执著和努力，对中国的汽车制造业会有所贡献。

　　吴保军：大家下午好，我是广州丰田汽车有限公司销售本部规划营销部部长吴保军。刚才我们副总胡苏先生介绍了我们公司整体的情况，在节能减排各方面所做的努力。我们公司目前在市场销售的产品就是凯美瑞和雅力士，这些产品在社会上也受到很多用户或者是潜在用户和关心我们的人包括在座各位的支持。谢谢大家！

　　陈昊：大家好！我是来自东风日产陈昊，在东风日产总经理办公室工作。公司企业社会责任都在我们这个部门，刚才任总也介绍了公司的情况，我就不再介绍了。希望大家能够成为东风日产的客户，谢谢！

　　张庭宾：刚才都是广州三主力的汽车企业老总都做了很多的介绍，在节能减排和绿色汽车、绿色工厂介绍了。比如好奇的就是动力从哪里来？汽车有动力，做节能环保、绿色汽车、绿色工厂有什么动力？请问一下吴保军先生介绍一下，这种动力、压力感、紧迫感从哪里来？

　　吴保军：刚才在胡总介绍的内容就提到了丰田全球的战略，在这次车展上又重申产品可持续发展的工厂，可持续发展的社会公益事件。这是最近丰田在全球上长期的发展战略。从丰田公司成立的时候，就把汽车给生活、人类、社会带来的改善作为企业的宗旨。

　　能源日趋紧张的形势，不是这两年认识到的，作为日本丰田公司在过去几十年前，甚至刚刚成立的时候对能源的日趋紧张和对于动力在工业上的革命，就是我们在一个产业上的革命，都是这些企业一直以来重视和研究的话题。最近几年中国虽然社会的发展、汽车行业的发展，这个话题在国内也非常关注，尤其在这次五年计划中，也是非常重视这方面的内容。除了这些方面之外，我们的消费者也是越来越重视这些方面的内容。在节能减排或者说对于能源消耗这方面的考虑，在我们本身都会考虑到，对这个项目的推动，涉及到汽车使用过程中的节能减排，包括刚才也有经销商的代表做了介绍。我们在最后一个环节，对用户服务的环节还有帮助用户使用过程中，无论从产品本身还有使用技巧、方法上怎么进行节能减排。另外，从本身供应商的系统上也是一样的，从材料环节的节省，材料环节的节省除了节能减排和再利用方面，对于我们本身的成本也是有降低的。在生产环节各方面都再利用，并不是所有节能减排活动都会带来成本的上升，这些方面都是我们关注的。

　　在办公环节刚刚几位老总在介绍的过程中，都有提到，因为节能减排和公司成本的控制，还有社会的发展方向，我们潜在客户或者消费者对我们的关注、国家的关注、世界的关注、能源紧缺这些都是推动企业向这方面发展潜在的，而且是非常重要的动力。谢谢！

　　陈昊：主持人问到做企业社会责任的动力，设立这个企业的时候不可避免必须要回答这样的问题，企业的愿景、使命、价值观是什么？我想这三个问题，如果这三个问题不解决清楚的话，这个企业会很迷茫的。东风日产是2003年成立的公司，我们曾经花了一年的时间中日双方针对这个问题进行讨论，最后我们形成了东风日产的愿景叫“人.车.生活”，可以说是人+车=生活。我们这样的企业，并不是只是向社会提供冷冰冰的汽车，我们希望通过我们的产品和我们能够提供的服务，使使用我们汽车的客户达到他们的超越感。东风日产的使命不是说一年向股东方贡献几十亿的利润，我的使命是要跟所有的利益相关方共同成长，从我们的员工——客户——供应商——经销商——媒体等等，所有的利益相关一起成长这就是我们的使命。正是基于这样目的，东风日产确定了自己的愿景、事使命、价值观之后，就提出的“人.车.环境和谐统一”。我们五年来实实在在一步一个脚印的沿着怎么做多“人.车.环境的和谐统一”做一些扎实的事情。

　　张庭宾：除了这个对于当前的能源环境形势的压力，此外我们要行动。行动当中，各位已经看到的，有量变的过程到质变的过程，量变方面我们如何更加节能，如何更加少排放。当然未来的方向，我们希望能够看到由量变到质变。汽车本身已经不再消耗不可再生能源了，达到零排放的汽车。在这个方向上，电动车是一个未来的方向。刚才除了三为广州汽车业的代表谈了对他们的计划，我们也知道国产汽车当中比亚迪在这方面是一个先锋，我们很好奇比亚迪为什么会有这么一个想法，在电动汽车过程当中，现在还遇到什么技术障碍，大家都是比较关心的，如何把成本控制好，这是马总比较关心的。接下来请比亚迪的王建均先生来谈谈我们比较关心的几个问题。

　　王建均：感谢主持人。比亚迪在新能源车开发方面，一直是非常坚持的企业。从2003年1月份进入汽车行业之后，第一份领导所公告的化，通过整车的品牌来实现电动车的开发。因为汽车这个行业100多年了，100多年来能源的利用从来没有改变，在产业在进步的时候。比亚迪通过五年多的努力，在电动车开发方面投入了超过10亿的资金，取得了一些成果。特别是在电池方面，同时安全性也有很大的提升。特别是高温、碰撞等都是安全的，不会发生任何的事故。我们发展燃料电池作为主要材料的电池，成本相对于过去的电池成本大幅度下降。所以说，我们在电动车的技术方面，基本上使用了商业化的突破。

　　主持人：我们比较好奇的是，一辆电动车能够达到最大的一次充电能够行驶多少公里？成本大概控制在多少？

　　王建均：跟电池的容量是很有关系的，我们的铁电池可以达到100公里，这个系统目前在10万辆以下的成本大概是5万元左右，如果可以量产到10万5台以上的话，成本会下降到3万元左右。

　　主持人：在进行节能车方面的努力，包括进行绿色汽车的努力。除了厂家以外，还有就是消费者，消费者到底能够接受到什么程度？消费者意识当中达到更高标准节能减排的汽车，对他们来说是一个成本还是一个值得追求的？对于未来我们推出混合动力车，或者推出电动力汽车，消费者现在有什么意识？是否能够接受，可以接受到什么程度。马总是长期跟客户面对面打交道的，您有什么感觉？