尊敬的各位领导、各位专家、各位学者、新闻界朋友们：

　　上午好！刚才主持人介绍了，还称不上管理学的大学者，我只不过是一个实战家，今天跟大家交流沟通的题目就是创建罗盘管理模式，打造“三高一低”，航空公司企业做特色航空的领跑者。

　　我今天跟大家交流的主要是几个方面：第一部分是时代呼唤适合中国特色的管理模式；第二部分是罗盘管理模式的主要内容，什么是罗盘管理；第三部分罗盘管理模式解决实际问题的具体案例；第四部分就是罗盘管理模式取得的实际成效。

　　今年我已经干了30年企业管理了，从17岁开始从最基层做起，大家都知道民航过去是部队的空军管，我们是1977年第一次恢复高考，我没考上，就当兵，到了民航，第一年做搬运工，新兵都要当搬运工，做客货运输，从搬运到主任、副科长、科长，到副经理、经理、国外办事处总经理，我在南航干了27年，做了南航的常务副总，我是2005年到的深航做的总裁，我到今年是30年了。

　　当时要离开南航，我是辞职离开南航，当时国资委还有民航总局和南航集团说你不能辞职，中国管特大型企业的领导没有辞职过，你只能商调，但是是一回事。我又想去深航的目的是希望创建一个管理模式，我这么多年除了工作和学习，我现在还在读书，明年才能完成，我现在读南京大学的博士后，研究生是在北航大，博士生是在澳门科技大，现在博士后是在南洋商学院，到明年我才能读完，就这么多年没有别的爱好，除了研究管理，研究管理是属于实战，然后就是读书，业余时间大部分都用在这方面，所以为什么要去深航呢？就是为了实现我的愿望。去了深航，可以把我的一些想法实现。

　　所以我不是学者，我是实战家，去年在管理学年会上，我讲了一下，下面坐的都是全国管理学院的院长，在座的都是学者，而我们是实战的，因为中国的企业管理，一切管理都是人的管理，最重要的是人。所以你研究管理，你首先要研究人、研究人力资源。

　　目前的深航我们已经用了将近三年罗盘管理，刚才讲有25个模式，这是用得很多的，为什么讲时代呼唤呢？刚才前面业介绍了我的经历，我希望创建中国式管理模式，因为我在南航做副总和常务副总，管生产经营五年，现在中国的企业都面临着分公司怎么管？这也是面临的很大的问题，包括现在中国移动，30多个分公司，甚至更多，所有的银行，现在经济全球一体化，因为资源要整合，成本才能降低，你的竞争力才能提升，因为中国几千年，中国的政治体制都是比较成功的，中国的企业从历史上分析，大的企业没多少，但是中国改革开放30年，中国企业现在规模扩大，而且在未来十年、二十年速度还将提升，所以所有的企业都面临企业的管理问题，发展快了，管理能不能保障？作为航空来说，安全能不能落实？所以我们在探讨，在南航的时候，分公司跟总部到底谁管谁？我们是以调为主，但是很难落实，所以这些问题往往就是协调一个航班的调配、一个服务措施的落实，都有很大的问题，所以对企业管理，我相信我们现在中国移动也好，银行系统交流，这些规模比较大的企业都面临这样的问题，如何来有效地解决。所以我到深航就希望通过深航发展，通过实战总结出适合中国的管理模式。

　　所以我到深航空以后就提出一个战略准则，不争第一，只创特色，做特色航空的领跑者，立志成为世界上最受推崇、最有价值的航空公司，我们也是朝着这方面在做。为什么要创建罗盘管理？除了前面这些想法，深航的发展也需要，深航制定的战略就是三年要达到60—70架，九年达到120架飞机，这样的速度发展，你必须要有一个方向、管理的理念、管理的模式来支撑公司的快速发展。