案例名称：C引力触发营销完美风暴(4)

　　涂平：谢谢，我也知道豪华品牌也有生存的威胁，在大众面前，不得不低下自己高贵的头。我们看到了宝马3系的发布、奥迪A4的发布，大豪华车品牌的发布，都比较类似，都是先找一个大腕广告公关公司，媒体一热，上市的意识、试乘试驾，很漂亮的广告。你们的营销创新在哪一点？

　　白长虹：你策略当中提到国际本土双重视野，你加上了中国元素，你中国元素除了本土明星及你自己盯着要卖给本土市场，车的中国元素还有什么体现？

　　李骥：竞争策略来讲，为什么我们敢来杰出营销奖？营销的形式可能是一致的，但是上面走的内容和讯息，我们更强效一些。3系，并没有针对某一群人、某一心理。我们C级轿车上市的时候，我们在营销对消费者的用户理解方面，我们做了很多的努力。相信在这方面要强过对手。

　　讲到中国元素，一个汽车很难专门为中国做特别感情的东西，汽车装备的配备，如何配到最合适的状态？像内部的装备，有很多欧洲的装配在中国用不上的。我们非常看中中国特别的一群用户，他们享受成功，他们享受生活，对潮流，对新鲜的事物有独特的敏感度，这种心态，在欧洲、美洲是没有看到的。所以这种核心策略点，有中国本土色彩，用到中国的方法，像中国本土明星，这只是一些方法。

　　叶总：这位老实说奔驰终于低下了高贵的头，其实我们根本没抬头。中国汽车市场十几年的快速发展，因为种种原因，我们目前是追赶，虽然我们认为在品牌和技术上我们一直是领先者，但实实在在的说，从市场、品牌认知和本土化的程度来说，我们是追赶者，所以我们是低头追赶，也说明过去我们对中国的市场并不像其他的厂商那么重视。至于您说到上市的活动，我觉得这就像体操比赛一样，规定动作大家是一样的，但是规定动作有人做得好，也有人做得更好。

　　像奔驰去年11月杭州做的活动，媒体评价是炫。以前说奔驰大的、黑的、长、占地，但是和炫不沾边。我记得以前有一个品牌，宝马上市之前，宝马董事长说过一句话，宝马就是宝马，意思就是说我在这儿，德国什么样到中国就是什么样，他有他的考虑。我们请的李云迪还是黄晓明，不仅是本土声誉还是国际声誉，都是我们中国本土喜欢的明星。

　　您刚才说的中国元素，对汽车产业来说，中国元素真的是可以开博士论文的题目。一个新车型的平台开发出的车型，不可能针对某一市场针对车型，国际的车型开发出来，都希望行销全世界，但是我们在中国市场可以看到很多所谓国际畅销车型，在中国折戟沉沙，有的在国际上找不到了，但是在中国卖得很好。所以一方面是在配置上，德国消费者习惯于订，这个订不仅是订车，而且是订装，颜色要什么啊，配置要怎样啊，是手动还是电动的，是两个空调还是四个空调，有很多选择余地。而中国消费者喜欢打着现金、拿着支票，过去一拍，说我要这个。

　　大家熟悉的另外一个案例，大众汽车在中国，有一度帕萨特和POLO陷入销售困境，做了很多的改进，这个改进在国外市场看不到的，增加了桃木的装饰，车型拉大。像奥迪，帕萨特，拉大，为什么？领导喜欢大啊。各家有自己的做法，我们C级轿车打法和他们不一样，有一点对奔驰非常重要，我想对所有在中国营销的国际化品牌很重要，那就是如何把跨国公司的普遍原理和中国市场实际相结合。

　　主持人：接下来进入选手对抗环节。

　　晨光：请问您这个案例杰出在什么地方？

　　李骥：很严肃的说就是创新精神，我们做奔驰很久，在C级轿车爆发了创新精神。和中国的元素结合这么好，出新招，拿下奔驰的价格，我觉得这个很重要。

　　叶总：我补充一下，汽车的发明就是奔驰，奔驰公司在百余年的汽车发展史，始终毅力桥头，没有被历代甩掉，很重要的一点是创新，至少在近10年来，中国这样一个非常特殊的发展情况下，显得有点不合时宜，尤其是在营销、服务方面，太遵循既定的模式当中。所以，通过C级轿车的上市，我们在营销和在策略上，有了创新。也许，这个量对大家来说就是2000辆，从量和案例本身来说有点单薄，但就像阿基米德说的撬动世界的支点，这可能就是的支点，就是在中国真正长驱奔驰的支点。