高峰对话：活动营销与品牌推广全部实录(5)

　　王忠明：

　　吕总对所策划的成长中国年会满意度是百分之百，下面请一下航空的张总，对于他们所提名的有关的广告活动做一个总体的评价，同时也给我们在座的各位提出一些建设性的意见

　　张建中：

　　我想这个话题小了一点，今天是一个创意的话题，因为明年是奥运会，国航作为奥运的合作伙伴，我想介绍一下他的奥运营销乃至产业界自己对品牌的一点认识。国航是2004年8月4号正式成为北京奥运会客运特约合作伙伴，05年12月份专门成立了一个奥运办公室，负责国航奥运三年的规划和设计。

　　应该讲，成立一年多来成绩是非常有效的，

　　第一，飞机上以福娃为标志的

　　第二，国航飞机为了迎接奥运两航改造，这些都是国航为奥运的品牌营销做准备。应该讲，我们国内的企业做品牌营销，尤其是体育赛事营销方面，我们的经验与跨国公司相比有很大的差距，我们可能花了很多的赞助，最后只是买了一个职位，或者是我们投入这个身份做一个广告，或者是在体育赛事的现场做一个广告。因为品牌营销是一个系统工程。

　　我也谈三句话：

　　第一，奥运营销或者是品牌营销应该融入到品牌的战略当中去，它是一种手段。国航的品牌战略是要打造国际航空公司，也是中国最有价值的航空公司，围绕这个战略奥运品牌营销，就要围绕着两个高端服务品质，从贴心的服务来做品牌营销。

　　第二，作为品牌营销或者是奥运营销，不是我们一个部门，不是市场部门的事情，它应该是一个系统工程。比如说雅典的奥运火炬传递，这个是

　　第三，奥运是一个平台，平台上真正的核心应该是消费者。我们可能作为奥运合作伙伴，我们真正需要实现与消费者的双向沟通，在树立消费者对这个品牌或者对这个产品有更加清晰的认识，这样的话是有价值的。

　　王忠明：

　　我们可以听的出来台上坐的有关活动策划组织者，他们确确实实对于活动的组织、营销是非常有真知灼见的。刚才吕总跟各位讲活动营销，张总结合奥运中国谈了国航的一些准备。我想对于一家国有企业来讲，可能我们在品牌营销方面通过奥运来拉动我们的服务，这是全国人民，特别是包括我这样的乘客在内对国航很重要的期待。现在你坐航空飞机，说实话我们乘客很难拿出所谓的品牌忠诚度，因为坐哪一个航空公司都差不多，下午两三点上了飞机，也不知道是早饭或者是晚饭反正冷冰冰的硬塞给你一个饭盒，没有选择。所以对于国有企业来讲，在品牌塑造方面，最重要的是来自于改革，如果没有来自于产权制度改革的根本驱动力，我们在品牌建设之中，即使你今天搭上了奥运合作伙伴，在一段时间你拉动了服务水平，后面能不能可持续呢？相应之下海航的服务就要好的多，我想这背后一定跟陈峰站在那里有关系。如果一个企业没有产权落实就没有太大希望，国有企业可以创新，这是一个题外话。下面我想请各位提问，你们有什么提问可以向我们台上在座的各位嘉宾，包括司马南先生提问，如果没有的话就暂时让司马南先生点评。