调查背景

　　春节是中华民族的传统节日。春节期间，人们进行辞旧迎新的方式是多种多样的。随着现代生活节奏的加快，生活方式随之不断改变。那么，今年的春节百姓的消费情况如何呢？大家打算如何过呢？中国社会调查事务所(SSIC)在2000年12月至2001年1月初通过电话调查的形式访问了北京、上海、天津、南京、武汉、广州、石家庄、沈阳等城市的1800位居民，有效样本为1679份。

　　调查显示，百姓今年的预期消费稳中有升，但是，春运涨价已经对部分市民的出行计划产生了影响。

　　低收入重吃穿高收入重娱乐

　　值得注意的是，百姓在吃、穿方面的花销稳中有降，但用在送礼和娱乐方面的花费却稳中有升。以四年的平均值算，用在“吃”上面的开支占36%，用在“穿”上面的开支占26%，用在“送礼”方面的开支占21%，用在“文化娱乐”方面的开支占13%，用在“其他”方面的开支4%。进一步地分析表明，低收入的家庭“吃”和“穿”两项的比例比平均值要高11.2个百分点，而高收入家庭在“送礼”和“文化娱乐”两项的比例比平均值要高17.4个百分点。

　　对于春节的花销，大多数人是量力而行的，开支大体估算在每个家庭年收入的1／10左右。所以，有54.6%的被调查者表示“稍有压力，但能承受”，31.7%的人认为“没有多少压力”；5.2%的人认为“压力比较大，难以承受”；认为“没压力”的占8.5%。

　　调查显示：有58%的被调查者表示要走出家门，全家出去旅游，其中有3%的被调查者准备出国游，有39%的被调查者准备到外地去旅游如海南、哈尔滨；有58%的被调查者表示在本市玩一玩、轻松一下就可以了。对于“今年火车票等票价的上浮会不会影响您的出行？”的回答：有28%的被调查者认为不会；有47%的被调查者认为可能会，但是过春节是全家团聚的日子，再怎么涨价该回家也得回家；有25%的被调查者表示肯定会，可能会取消到外地旅游的计划，在本地玩一玩。

　　从1月10日起，交通服务行业将进入一年一度的春运期。由于每年春运旅客骤增，交通客运市场出现阶段性供不应求。于是，机票、车票、船票涨价没商量。

　　“三票”涨多少才算上限？民航、海运(包括内河客运)、铁路、公路等四大运输部门提前公布的涨幅大抵在30%至40%之间。

　　25%的市民因运输提价 取消出行

　　据悉，根据国家计委、铁道部关于2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮的通知，2001年春运期间部分旅客列车实行票价上浮。节前实行票价上浮的为广铁集团公司、北京、上海铁路局始发的部分直通列车，节后实行票价上浮的为成都、郑州、南京、上海铁路局始发的部分直通列车，以及节前节后客流特别紧张的方向。儿童、学生票、现役军人、革命伤残军人票价不上浮。

　　百姓如何看待春节车票涨价，此次票价上涨对于百姓出行带来哪些影响？据此，中国社会调查事务所(SSIC)在北京、天津、上海三地对900人做了专项问卷调查，获得有效样本882个(有效回收率98%)。

　　对于此次春节车票上涨，百姓的反映如何？调查结果表明，27%的人态度平静，他们表示这是在意料之中的事情，由于每年春运期间旅客骤增，客运市场必将出现阶段性供不应求的局面，已经经历了两次春节票价上涨，此次春节票价上涨也不让人感到奇怪；22%的人表示非常不满，他们指出，现在的车票已经很贵了，本来春节的开销就很大，车票再涨价，简直让人无法接受；40%的人态度很无奈，他们指出，本来个人收入就不高，因此对涨价异常敏感，但又无可奈何。在外奔波劳作一年，谁不想假日期间与家人团聚？车马费再贵，咬咬牙也得掏；11%的人表示无所谓，他们认为票价本身就不是百姓能定的，自己也不准备在春节期间出行，此次车票涨价对自己没有什么影响。

　　那么，百姓可以接受的车票涨幅是多少？调查结果表明，53%的人可以接受10%以下的涨幅；29%的人可以接受11%-20%的车票涨幅；13%的人可以接受21%-30%的车票涨幅；5%的人能接受30%以上的车票涨幅。

　　此次春节票价上涨对百姓的出行带来哪些影响？调查结果表明，28%的人表示春节票价上涨不会影响自己的出行，他们指出，春节是探亲访友、外出旅游的好机会，在外奔波劳作一年，谁不想春节期间与家人团聚？另外，利用春节这一长假，外出旅游也是一个绝好的机会；47%的人表示春节车票涨价将对自己的出行有一些影响，他们指出，春节开销已经很大了，车票再涨，负担就更重了，应该想办法避开票价上浮阶段，节省开支；25%的人表示春节车票涨价将对自己出行有很大影响，他们或准备取消探亲访友的计划，或将旅游的计划改期，“本来收入就不高，车票还涨，实在让人难以承受！”

　　假日经济不等于涨价经济

　　研究人员指出，春运期间上浮部分热门路线的票价已经有过两次，在一定程度上缓解了铁路部门春运的压力，一些在外打工者，及选择时间范围比较大的客人都根据自己的情况，尽量避开票价上浮阶段，这就相对分散了高峰期的客流，价格杠杆起到了削峰平谷的作用。

　　应该看到，“假日经济”不能等同于“涨价经济”。节假日客运票价上涨的做法前两年就已有所闻，今年则是“水涨船高”。尽管事情已成定局，但对此进行评论依然具有现实意义。虽说垄断与市场之间两种力量的此消彼长最终取决于改革的快慢，但对于普通百姓，关注“身边的经济学”，用市场的眼光观察抨击各种穿着市场外衣的垄断行为，有助于促进市场“长”、垄断“消”。(东民王晓军文强)