中国制造业的出路

　　中国的企业家们也曾兴奋地认为，他们等到了这样一个千载难逢的机遇——即世界重工业向中国大转移，他们可以利用这种转型进入更高端领域，为全世界造纸、造钢铁、造船、造汽车甚至造飞机。如果中国拒绝这个重新分工的机会，无异于自废武功。

　　但恰恰在这改革开放的第30个年头，作为拉动中国这架大车最重要的引擎——“中国制造”却陷入了一种复杂的境地。

　　一方面，在中国商品冲击下，各国制造业受到致命挑战。在很多领域，中国企业都在不断挑战成本极限，无论服装、鞋帽还是新能源、汽车和医疗器械，只要技术壁垒被打破，总能找到便宜至少30%的中国商品。中国企业的崛起把全球竞争的残酷性推到了极致，从根本上改变了世界竞争的格局。它带来的问题是，中国制造的发展模式，能否实现低成本的劳动力优势向技术与品牌优势的转化？而跨国公司们，能否适应这个更快、更便宜、更残酷的竞争规则？

　　另一方面，巨大的需求与不断膨胀的制造能力，不断推高石油、铁矿石、土地等资源价格，加速了全球通胀。马修斯们于是关注的不再是中国的速度，而是担心中国的全面工业化究竟会“吃掉”多少资源。高速工业化也同时给环境带上了沉重的镣铐，水污染、空气污染以及沙漠化在吞噬着几十年来环境保护的成果。对于仅仅进入到工业化进程中段的中国，至少还有15年工业化的路程，重化工业仍旧是主要的动力之源。那么，高耗能发展模式能否顺应低碳经济的潮流，并迅速跨越到新型工业，成为人们需要解决的难题。

　　实际上，中国要面临的是一个前所未有的难题：全面提高13亿人的生活水平，并在短短几年内走完别人在几百年内走过的工业化道路。由此占世界23%的中国人口，势必要使目前总量才7亿人、占世界人口11.6%的发达国家恐慌，美国前总统克林顿的经济顾问斯蒂芬·格利茨说：“中国已经走出改革开放的浅滩，正站在大河中央，选择彼岸的到岸位置。”他们意识到：像中国这样人口众多的发展中国家的不断高速发展，不仅使全球能源和原材料紧张，更使商业竞争加剧，全球财富与利润亦将面临重新分配。

　　这本质上是一场全球化的冲突，中国的难题就是世界的难题。“中国制造”由此必须在国内与国际、发展与资源的双重压力下寻找出路。-

　　(本期封面故事包括以下内容：

　　全球工业体系的再分工

　　40 中国制造业的出路

　　42 中国产业的动力之源

　　52 一个崭新的产业基地正在崛起）