全球财经观察：大连实德与徐明的石油帝国构想(3)

　　第三篇：

　　现在，整个大连的石化业都为宏大计划激动不已。双岛湾项目正是依托在大连市的整体石化规划中。

　　大连石化产业布局：将下游利润“吃干榨尽”

　　石化业是大连工业经济的支柱，整个产业占规模工业的比重在1/3以上，在各产业门类中首屈一指。大连全市税收总额的半数来自大连石化和西太平洋石化两家。

　　现在全中国的石化产业都跃跃欲试，大连的规划也颇为宏大。到目前为止，大连石化及西太平洋石化两家保有长江以北最大炼油能力，成品油出口占全国的2/3——大连的石油化工基础仍是强有力的。

　　产能“大跃进”

　　“要真正建成石化生产基地，大连必须规划先行”，大连石化公司总经理蒋凡表示。

　　大连市政府已将石化业大发展写进《建设“大大连”规划纲要》中，明确提出“做大两个石化产业，坚定不移地引进大乙烯项目，推进石化向下游产品延伸，打造石化航母，力争建成我国最大的炼油基地和石化产业深加工基地”。

　　预计到2010年，大连的石化产业规模将达到2002年的8倍。从今往后十年内，大连要建成中国最大的炼油基地和石化产品深加工基地，成为东北亚地区的油品转运中心、国家主要石油战略储备基地和国内主要的油品交易市场。以上即大连提出要建设的四个基地，石化首当其冲。

　　目前大连的炼油规模为2100万吨/年，预计到今年9月将达到3000万吨/年。大连石化目前炼油能力为1000万吨/年，现在正准备启动另一个1000万吨的炼油项目，国家在振兴东北老工业基地第一批项目中已经给予立项，国家发改委也已原则同意这一项目。而西太平洋石化的炼油能力也将逐渐增至1000万吨/年。

　　大连市发改委工业经济发展处处长赵永勃表示说，“我们提出的口号是，“十五”规划末炼油能力达到3000万吨/年，远期4000万吨/年”。4000万吨其中就包括实德双岛湾项目中待批的1000万吨/年。

　　“吃干榨尽”

　　下游产业链不发达是大连石化业的主要问题。大连人称之为“油头大，化尾小”，精细化工率仅30%，低于全国平均水平，结构性矛盾突出。一个例子是大连还没有一套乙烯设备。因此在未来的规划中，石化下游产业如大乙烯装置的开发将成为重中之重。

　　大连人规划了几个区域——首先是大连石化，在其周边区域，将摆放120万吨大乙烯装置；另一区域便是旅顺双岛湾，在双岛湾不仅要建100万吨大乙烯，还将配套一座1000万吨炼油装置，因为只有炼油与下游乙烯结合起来，才有成本竞争的优势。

　　大连的一个优势是，目前大连两大石油化工企业生产的石脑油(又称“轻油”，为制造乙烯的原料)完全能够满足乙烯生产所用。中石油在东北的乙烯项目，目前摆放在抚顺和大庆。在没有乙烯装置的情况下，大连的石脑油不得不北上抚顺、大庆，加工成制成品，再南下大连，从大连港出海。在此过程里增加了时间及运输成本，有点得不偿失。所以大连的思路是，油进来以后，要把它的下游“吃干榨尽”。

　　从这个意义上说，实德双岛湾项目正代表了大连当地政府的利益，即尽可能将产业链上每个环节的财富都留在大连。徐明欲向上游发展，完成产业链的闭合及转型；徐明的轨迹恰与大连市政府发展石化深加工的意愿以及吸引民资、外资的要求相结合，于是便有了双岛湾计划。

　　与之对应的是，中石油改变东北乙烯装置的布局，申请计划外在大连也上一套大乙烯项目，显然有与双岛湾竞争的意味。它的出现使实德的计划变得艰难起来，毕竟大连弹丸之地，在这里上两套100万吨大乙烯使布局过于密集。不管怎样，大连政府将成为最终的赢家。大连石化与实德的乙烯项目都已经在国家发改委立项，大连政府要将石化行业下游利润“吃干榨尽”的目的，应该不难实现。

　　配套港口崛起

　　面对2000万吨/年的预计产能，大连石化公司总经理蒋凡开始考虑港口的适应问题。

　　假如俄油不来，大连石化就用大庆油，以大庆供油量500万吨/年为标准的话，还有1500万吨原油缺口依赖进口，将来西太平洋石化还需1000万吨。目前大连只有一个30万吨码头远不能满足运输的要求。因此以石化业发展为契机，大连的港口也听到了急剧扩张的号令。

　　与西太平洋相邻的北良港计划建造50万吨原油码头，而在北良港以北的大连新港，另一座50万吨的原油码头也已远远伸进海里。大连新港岸上，就有1000万吨的国家战略石油储备基地，巨大的油罐在山背后排开了。

　　与大连港和大连新港不同的是，北良港并不属于中石油集团。实德与北良之间已在商议着将来的合作，只是北良已逐步建成如同要塞的宏伟大港，而双岛湾还在等待。

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　　赵永勃：环渤海湾应该有石化规划

　　赵永勃是典型的东北人，个高、身壮、中气十足。作为大连石化布局的具体操办人之一，他喜欢把大连和上海、广州联系起来进行比照，“上海已经先走一步了”，“广州的‘个儿’够大了”。

　　言下之意，大连已经落后。按照他的说法，“咱这思想还是不够解放”。

　　在采访中，他毫不忌讳地当着记者的面接电话，接完一个电话后，他笑着对《全球财经观察》说：“招商引资，也要看看对方的实力和可信度，绝不能看到外资就马上投怀送抱。”

　　《全球财经观察》：从石化行业本身的规律来看，规模效益和循环发展非常重要，这也对物流网络的建设提出了很高的要求，在这方面，大连有怎样的规划？

　　赵永勃：我们临港的优势非常明显，尤其大连有深水岸线码头，石化产业发展必须要有30万吨以上的码头才能把成本降低。大连准备在大连新港、双岛湾和长兴岛各建设一个30万吨的码头。

　　大连目前的原油输送体系主要依靠两块，一块是从俄罗斯通过火车运输石油到达大连，另一块是从大庆通过管道输送到大连。通过港口建设，未来大连可以从海外进口石油，将来如果大庆没有石油，我们大连的油可以通过管道返输过去。

　　《全球财经观察》：按照您的说法，大连将来是否会成为一个石化产品的集散基地？

　　赵永勃：对，大连会有一个国家石油储备基地，这个储备基地将依托大连新港30万吨港口的建设，大连新港原有200多万吨的原油储备能力，国家一期将建设300万吨的储备，将来要做二期，还要做500多万吨储备能力的。

　　在大连新港区域，将当地的居民全部搬迁出去后，将有7平方公里的地块。将来还要在原油储备的基础上，搞一个集、输、运体系，使这里成为一个石油化工品集散地。这样就把整个物流、配给、原料的生产基本上结合起来。

　　未来把油储备在大连，东北哪个炼油厂需要原油，就可以把油送过去。大连将成为东北的石油运输节点。

　　《全球财经观察》：目前环渤海湾区域内已经有数个城市开始规划或建设大型石化基地，而且思路与大连相似，对可能出现的竞争局面，大连有怎样的准备？

　　赵永勃：有人说我们很紧张，其实我们并不紧张。

　　我感觉，只有这样，环渤海湾的石化产业才有气候，光有大连单打独斗，不成气候。宏观地讲，环渤海湾石化产业基地的建设，对保护东北和华北的产业是有好处的。中国签订WTO协议的时候，韩国的SK集团和日本的一些企业已经在大连和东北一些城市选厂址，准备上炼油和乙烯项目，他们的目的是要把触角延伸到中国大陆。

　　一旦环渤海湾石化项目建设起来，就可以形成一道天然的屏障，抵挡国外企业的冲击。

　　《全球财经观察》：对于环渤海湾石化项目规划，国家“十五”计划中已经有所涉及，但到现在也没有正式出台。

　　赵永勃 ：对，说白了，我们的想法是，环渤海湾应该有一个石化产业的规划，现在需要国家有关部门特别是发改委牵头。

　　国家目前通过专项审批对各地的石化项目进行控制，未来国家将出台炼油项目规划和乙烯项目规划。

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