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煤电油及运力满负荷运行
对出租车成本“油涨船高”现象同情 但会让消费者心理平衡
本报讯 (记者 李里 实习生 蔡航) 记者今天从国家发改委第三季度公交行业经济运行新闻发布会上获悉，目前我国煤电消费持续增长，成品油需求量加大，运力不足的矛盾更加
突出。针对冬季到来供求矛盾加大的情况，国家发改委要求有关部门优先供应居民用电和取暖用煤。
据统计，目前，全国原煤产量、煤炭库存、发电量、原油产量等均比年初有所增长。然而，今年上半年有24个省级电网拉闸限电。煤炭已经基本开足马力生产，但仍供不应求，石油、石化两大集团炼油装置接近满负荷运转，铁路日均装车突破10万车仍满足不了需求，总之煤电油运都处于满负荷运行状态。
据了解，高耗能行业近两年来的盲目扩张是导致电力紧张的一个重要原因，国家除了在投资上对这些行业进行控制外，还出台了差别电价政策，有效节制了这些行业盲目发展的势力和用电需求的不合理增长。与此同时，国家还采取新增发电装机组，新增变电容量，铺设交直流输电线路等措施，缓解电力紧张的局面。
然而由于工业保持快速增长，夏季的部分电力需求也转移到秋冬季释放，受冬季枯水季节到来水电少发等因素的影响，华北、华东、华中、南方电网仍将出现拉闸限电，东北、西北地区用电高峰在冬季也会出现缺电局面。
针对这种局面，国家发改委要求煤炭生产、运输要优先保证发电用煤，居民取暖和集中供热用煤的稳定供应，电力生产供应确保居民生活和重点单位的用电，油电供应要加大对重点地区和行业的调度，增加原油库存和成品油库存。运输部门保证电煤和供热供气用煤运输的同时，加大东北、西北地区农副产品的运输。同时，加强对国际石油价格变动的监测，调控国内石油价格。
在会上，国家发改委的发言人在回答记者提问时谈到汽油涨价对出租车的影响。他说，由于汽油涨价，涨幅达13%，据估计，出租车每个月的运营成本增加180元左右，国家对出租车现在所处的困境表示同情和理解，但同时“会让投资者和消费者心理平衡”。
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