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深圳：公交公司难抛燃油包袱
【记者 胡嘉莉 18日深圳报道】
油价不断飙涨困扰着深圳的相关行业。深圳市公交集团现有车辆3000多辆，其中大巴
2500多辆，中巴480余辆，其他还有“的士”450多辆。集团企管部李慧灵经理给记者算了一笔账：近两三年来，随着油价的不断攀升，集团每年在油品上的支出都是以千万元为单位激增。
据介绍，由于油价涨势不减，1-9月份公交集团购油平均价格已达3.24元／升，这段时间用油量6096万升，也就是说，到目前为止，集团在用油方面的支出比去年同期增长了2560万元。
对于这个越来越重的燃油成本“包袱”，李惠灵无奈地表示，公司也想了很多节油办法，但这个空间毕竟是有限的。去年以来，随着用油支出越来越高，集团只好从削减内部管理成本下手来填补这一缺口。“到年底我们马上要面临地铁开通分流客流带来的压力。如果油价还这样涨下去，公交集团很可能出现亏损局面。”
油价一涨，出租车经营成本马上增加。今年油价几次调升后，一辆车一天的成本增加了25-35元，一个月的油费支出就多出了近千元。面对营运成本的增加，不少司机以减少空跑率来降低油耗，选择在客源较多的火车站、机场、宾馆、商场等客。在火车站等客的“的哥”罗先生就无奈地说，油价全世界在涨，没办法，只能自己想办法节约成本。
记者在深圳东益华鹏汽车交易看到，除了部分中高档车买主对油价上扬没太大所谓，在20万元以下价位的车市，几乎每个消费者都把油耗多少作为购车的一大关键考量指标，同档次的车，油耗低的车型明显占销售上风。
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