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山西：成品油缺口超1／3
【记者 王秋君 张华钰 18日太原报道】
受国际原油价格上涨影响，山西目前成品油的日供缺口已达到1／3，除省会城市太原以外，其他地区已经连续一周失去了成品油供应。这是记者日前从有关部门获悉的。
据了解，目前山西全省的成品油需求缺口在1／3以上。就山西省省会城市太原市而言，其年销售配额是60万吨，这似乎远远不够，虽然中石化的目标是力保省会城市用油，但就当前的市场供应情况来看，仍然存在25%以上的短缺，其中柴油短缺尤为严重。
据悉，造成这种局面的原因，一方面是受国际原油供应市场的影响，原油价格上涨导致炼油企业缩产；另一方面，国内因素也占很大比重。长期以来，山西成品油市场主要依靠北京、天津、石家庄等地的炼油企业供应，目前北京的燕化已经停止向山西供应转而只对北京市供应，而其他企业在国庆节后因受自身年开采计划的影响，产量相对缩减，从而造成供应紧张。同时外省进入山西的几条主要公路通道目前正在返修，造成运输不畅，进一步加剧了山西目前成品油严重短缺的局面。
然而从历史角度来看，山西“油荒”其实由来已久。山西特殊的资源结构造成了其成品油市场的先天不足，全部用油均靠外购；而同时，山西丰富的煤炭资源又诞生了庞大的运输队伍，目前，山西的机动车辆已经突破100万辆，是一个典型的汽车运输大省，这再一次加剧了这种困局。早在去年11月份，由于成品油短缺，山西某些地方加油站就不得不采取了限量加油的“下策”。面对这种局面，山西省多年来一直大力发展燃料甲醇工业，希冀凭借自身优裕的煤炭资源摆脱“油荒”困局，但是时至今日，由于技术等方面的原因，甲醇产业依旧步履蹒跚。如今，山西再次面临油量供应短缺局面，曾经的尴尬是否会再次重演，业内人士认为，每年的下半年通常都会有一段供油短缺的时间，但今年受多重因素影响，山西很可能再次出现严重“油荒”。
日前，山西各地石油公司虽然加大了各自自采力度，但是面对整体性的成品油短缺，各公司收效甚微。而受此影响，山西省的运输、旅游、汽车销售等行业也开始感受不同程度的波及。从最表象的几件事例来看，太原市连日来的电动自行车销售量日益增长，据了解，绝大部分购买者都认为油价很快将有一个大的飞升，驾车上下班对于家庭来说将是一笔不小的开资。与此同时，几款国产主力型轿车在太原市场上近期内的大幅降价依然没有激起人们太多的购买欲望，似乎也进一步表明了这一影响对于市场的波及。(19B2)
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