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本报记者王尧
明天，仰融关注的“中华轿车”就要在北京市场大亮相了；可直到今天，仰融“身在何处”却依然还是个谜。
8月20日，“目前还是”仰融担任董事长的上海申华控股公司，在北京会有一个热闹的 秀———“中华轿车投放市场”。但是，关于“董事长仰融是否被捕”的消息，直到今天，这个上市公司还没有明确的说法。今天，申华控股公司媒体负责人回答本报记者说：“可以肯定的是，明天仰总不会出席。”
仰融，最近一直笼罩在传言的迷雾里。8月，有媒体披露：“在资本市场上一直长袖善舞的仰融从华晨汽车出局后，行踪一直成谜。近日，有传闻称这位华晨系的创办人已经被逮捕。此前，仰融已被政府正式通知‘限制出境’。”
接着，有关这个资本枭雄命运的迷雾越来越浓———这边，有仰融“一直在休病假”的新说法；那里，也有“仰融最近在美国，活得好好的”的新解释。
今天，申华控股公司媒体负责人之一索研小姐的答复还是很中性：“我们是上市公司，公司在三大证券报的公告是惟一的信息披露渠道，到目前为止，公司不存在任何应披露而未披露的信息。如果公司发生如此重大的事项，他们一定会通过正常渠道向社会公布。”
直到今天，在公众眼里，1957年出生的仰融，尽管是2001年度媒体评出的中国经济人物，但他的人生经历中还有迷雾团团。
这位有着经济学博士学位的企业家，讲述过自己年轻时的经历：“在越南打过仗。1988年又受了一次大伤，腿断了，头也打开了，三进手术室，奇迹般地、没有残废地活了下来，这以后便既珍惜又藐视生命。”
2001年，正处于成功颠峰的仰融，评价过自己人生中最重要的3个转折：
第一个转折，发生在1992年10月，他操作组建的“华晨中国汽车”(CBA)在美国纽约成功上市。这是中国企业海外上市第一例。
对纽约证交所来说，这也是来自社会主义国家的第一只正式挂牌的股票。这段传奇经历，被称为“夜行上市”，当从中融到7200万美元资金时，很多当初笑话他天真的人深感意外。
1992年华晨上市，被传媒评为当年中国十大新闻之一。美国哈佛大学把华晨上市招股书评为经典案例教材，因为它是“社会主义国家第一家在纽约挂牌上市的公司”。当时，中国证监会还没有成立。
就是这个案例，直到今天还让许多官员、经济学家对仰融“拿不准”，敬而远之。于是有了“仰融的水很深，最让人琢磨不透”的评价。
第二个转折在1995年1月，发生了华晨接管国有的“金杯客车”管理权。
第三个转折是在1999年，在他的操作下，收购了申华实业，更名为上海华晨。今天的“申华控股”与此企业有关。
不懂汽车却闯进中国汽车制造业的仰融，有一句名言：“金融是手段，汽车才是目的。”他在8年时间内，完成了纽约、上海、香港“三地上市”。在10年中，他在汽车业里投下了50多亿元人民币。在高度垄断的中国汽车业，冒出了个另类的、号称拥有自己知识产权的企业。
仰融，成了中国汽车制造业游戏规则的一个“颠覆者”。2001年，宝马集团选择仰融手下的华晨作为伙伴，宣布要生产宝马轿车。小字辈的华晨，在与“国家队”的竞争中胜出，让人颇感意外。
更让人意外的是，今年6月，作为创始人之一的仰融，从华晨汽车出局。8月，仰融被捕的传言出现。
为什么会出现“仰融被捕”的说法？申银万国证券研究所一位分析师认为，可能与华晨的产权归属问题有关。中国民间经济分析机构、安邦公司分析师认为：“即使仰融如传闻所说的真的被捕，也不令人奇怪。从民营企业家普遍拥有的‘原罪’背景来看，仰融的悲剧性命运几乎可以肯定。”
尽管掌握着超过百亿元资产的仰融说过，华晨全部是国家的。但是，今年媒体分析出的“华晨股权结构变更图”，还是让很多人没有找到答案。正是企业产权归属不清的“原罪”，笼罩了仰融的光环。
仰融，这个打破汽车巨头垄断的资本运作高手曾说过，对他影响最大的一本书，是《丑陋的中国人》。
(本报北京8月19日电)
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