常平镇位于东莞市东部地区，西接广州，南邻深圳、香港，北通京沪，东达粤东沿海，全镇面积108平方公里，本镇户籍人口6万多人，外来人口30多万。常平镇又是我国南方新兴的铁路交通枢纽，是京九九铁路、广梅汕铁路、广深铁路的交汇处。在当今中国铁路交通网中，常平镇是全国唯一设有两个大型客运站和铁路客货运口岸的镇。据《中国京九发展年鉴(1998)》，由国家统计局、国家计委宏观经济研究院核定，常平镇在京九沿线县及县级市中，人均国内生产总值、人均财政收入、人均储蓄等多项主要经济指标均名列榜首，因而被国 务院发展研究中心誉为“京九第一镇”。

　　多年来，常平镇在经济建设、社会发展和城市建设中都取得长足的进步。全镇以建设铁路枢纽城市为龙头，带动社会和经济的全面发展，并逐步把铁路枢纽的建设由间接的社会效益转化为直接的经济效益。市委在《关于制定全市国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》中，把虎门和常平两大交通枢纽定为支点城市，并指出：“以东莞站铁路枢纽为依托，以电脑配件及周边设备为重点，发展商贸、仓运、房地产及电子产品制造中心。”这是常平未来发展的定位，也是东莞这个中心城市重要的一翼。

　　常平作为南方新崛起的铁路枢纽，设有东莞站、东莞东站两个大型铁路客运站和东莞铁路口岸。2000年，东莞站、东莞东站客流量达835万人次。目前，两站每天有100多趟列车停靠。东莞站、东莞东站原为常平站、常平东站，1997年底经国家铁道部批准更名为东莞站、东莞东站。东莞站是广深线上中途的二级大站，设有铁路客运口岸，日均客流量超过1万多人次。东莞常平铁路客运口岸在1994年开通，是国家一类口岸，于1996年被评为全国文明口岸。1997年5月19日起开通的京九、沪九直通旅客列车也在这里查验出入境，同年底，经国务院批准更名为东莞铁路口岸。口岸开通初期，每天有一对列车直通香港，2000年，每天有4对直通香港列车在该口岸查验出入境，全年经该口岸出入境的旅客共有47万人次，在全国69个一类口岸中客流量排名第23位。今年6月28日，铁路部门开通了东莞至九龙假日直通列车，该口岸的影响进一步扩大。东莞火车站货场有5条货运专用线和2万平方米仓库，年货运能力250万吨，铁路货运口岸就设在这里，国际集装箱可编组专列，查验后直接发往香港。东莞东站在1997年1月18日开通客运业务后，客流量急剧上升，目前日均客流量14000多人次，每日有始发列车到阜阳、成都。从东莞东站可以直达南昌、阜阳、北京、衡阳、长沙、岳阳、成都、汕头等大中城市。2001年春运期间，东莞东站到发旅客100多万人次。东莞东站还建有综合货运场。该货场于1998年开始投入运营，共建有三条铁路专用线，货运能力达200万吨。2000年东莞站、东莞东站两货运场吞吐量达210万吨。常平已成为大京九线上人流、物流集散一个重要中心而不仅仅是过境通道。常平的区位优势和综合实力正向中心城市的形态靠拢。

　　“九五”期间，常平镇大力加强枢纽的硬件配套设施建设，建起东莞站火车站综合大楼，楼高16层，总建筑面积32000平方米，总投资额8000多万元。其中二楼是国内列车售票厅、候车室，面积5200平方米，三楼作铁路客运口岸联检场地之用。东莞站还投资3800万元兴建第三站台、两条隧道和站台联接联检大楼的跨线桥。2000年6月开始动工兴建东莞东站新客运大楼，建筑面积13000平方米，其中候车室面积10000平方米，可容纳和分流6000多名旅客。

　　多年来，常平镇经济保持持续稳定、快速增长势头，综合实力显著增强。2000年，全镇国内生产总值33.02亿元，工农业总产值45.76亿元，税收入库21848万元。外经工作方面，全面实施外向带动战略，涉外经济取得较好的成绩，形成以五金、毛织、电子、塑料制品等为重点的支柱行业。1996年至2000年实际利用外资26727万美元。2000年共有外资企业614家，出口额12.7亿美元，“三来一补”工缴费收入9628万美元。随着经济实力增强，常平人民生活水平有了进一步提高，2000年，金融机构各项存款余额46.81亿元，其中城乡居民储蓄存款余额30.02亿元，农民人均纯收入7750元，初步实现集体与个人的共同富裕。在经济发展的同时，产业结构进一步优化。1995年，第一、第二、第三产业的比例为13.75：64.11:22.14，2000年，三者的比例调整为4.88:51.8:43.32。随着常平镇大力调整和优化产业结构，第三产业成为又一支柱产业。借着常平铁路枢纽的优势，房地产业、商贸流通产业等第三产业发展迅猛。目前，全镇房地产项目38个，总建筑面积200多万平方米。至2001年8月统计，全镇累计售出商品房近21000套，销售金额53亿元，销售面积171万平方米。商贸流通产业方面，常平镇注重大市场的培育，大流通、大商业格局已初步形成，镇内陆续办起了一批大商场和专业市场。2000年社会消费品零售总额达17亿元，零售百货总经营面积80000平方米，批发市场总经营面积近40000平方米，农副产品年交易量150万吨，形成了经营饲料、粮食、花生、黄豆、副食、百货等省内外特产为主的批发市场。

　　常平镇经过多年的发展，已完成农业经济为主向工业经济为主的转变，为常平向城市转变打下了坚实的物质基础，一个铁路枢纽重镇的格局已经形成。

　　常平镇在推进农村向城市转变，实施铁路枢纽城市发展战略的同时，十分重视基础设施建设和投资环境的完善。1993年至2000年全镇投资2亿元，完成五条总长31.5公里的一级公路和道路“三化”工程，全镇通车里程122公里。总长20公里、投资1.2亿元新的环城路已全线动工兴建，一个纵横交错的颇具规模的公路运输网络已经建成。规划中的常虎高速公路也即将动工兴建。2000年全镇程控电话容量达7万门，已有程控电话用户数为4.2万户。有输变电站三个，其中110千伏变电站两座，220千伏变电站一座。2000年全镇用电量(含自发电)达97678万千瓦时。常平供水厂从东深供水工程取水，水质优良，前后投资5000万元，完成新供水厂第二期、第三期扩建工程，把日供水能力由原来的8万吨提高到20万吨。

　　在抓好基础设施建设的同时，常平镇政府还注重在文化、体育、卫生和公共福利事业方面的投资。目前有3间中学(其中一间职业中学)，实施12年免费教育。多间中小学分别被评为省、市一级学校。为适应现代化教学的需要，常平镇政府投入巨资迁建振兴中学，该校占地120余亩，能容纳48个教学班，教学设施先进，已于今年9月投入使用。投资7000万元，新建一座占地100亩的设施先进的医院，还兴建图书馆、公园、游泳池等文化设施。常平影剧院、文化广场等文化设施目前也正在规划中。

　　根据东莞市委提出要把东莞建成以国际制造业名城为特色的现代化中心城市的构思，常平镇经济将进一步实施升级转型战略，向更高层次发展。常平镇在制定“十五”计划时提出“逐步把常平建成以铁路枢纽优势为依托，第三产业为主导，以高新技术产品加工基地为基础、三大产业协调发展的东莞市东部支点城市”。

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