东莞市常平镇党委书记 周华驹

　　尊敬的各位领导、各位专家学者、嘉宾以及新闻界的朋友们：

　　在这红荔飘香的时节，我们迎来了2001’大京九物流(常平)论坛开幕的大喜日子。今日，各位专家学者、京九沿线各地区及我省市的领导和众多的物流企业代表、新闻界的朋友 汇聚常平，共同探讨大京九区域发展的战略重心，研究WTO对大京九经济带商贸物流市场的影响，并为常平物流业的发展把脉，这对我镇具有深远的意义，我们感到十分荣幸。东莞市人民政府主办这次大京九物流(常平)论坛，市委副书记袁李松等主要领导亲临出席这次会议，省委宣传部、市委宣传部也高度重视这次论坛，组织省、市各新闻单位对论坛进行宣传报道，这是对常平工作的有力支持。在此，我谨代表常平镇党委、镇政府向出席这次论坛的各级领导、各位专家学者、嘉宾以及新闻界的朋友们表示热烈的欢迎，向支持本次论坛的各行业协会表示衷心的感谢，向策划和筹备本次论坛的各方人士致以崇高的敬意。

　　大京九铁路北起亚洲最大的火车站——北京西客站，南抵国际金融中心——香港，途经河北、河南、山东、安微等九个省市，近二十个地区及地级城市和近100个县(市)，全长2500多公里，她把北京、香港、深圳等经济发达的中心城市和众多自然资源丰富的农业地区联系起来，形成了继京沪、京九铁路带动的东南沿海经济成长带后又一个大南北经济成长带，带动了整个沿线地区经济发展。大京九经济区域的地、市，特别是大部分经济发展一直受制于交通的地区，自大京九开通以来，认真贯彻江总书记“建设南北大干线，开发京九经济带”的精神，以市场经济为导向，依托大京九干线努力发展区域经济，早在1997年就自发倡议联合成立了“大京九经济协作带市长专员联席会”，大大加强了大京九经济带的区域合作，促进了总体经济的发展。

　　在大京九区域经济的发展进程中，物流占据越来越重要的作用。寻找大市场，发展跨区域的商贸物流，可以促进大京九区域丰富的农业资源和其他产业资源完成市场交易商品化，从而将资源转化为对于大京九区域极为重要的资金要素，并在市场交易的过程中培育、建立、完善实质意义的市场机制。许多专家认为，只有确立大市场、大流通的导向，抓住大物流战略，才能促进大京九经济带各区域的优势互补、资源互补，达到共同发展的目的。相信这次论坛能给我们一个更加明确的答案。

　　位于大京九南端的珠江三角洲是一个工业比较发达的区域，农副产品消费量十分庞大。据统计，珠江三角洲每年从外省输入的粮油以及禽蛋、肉类、干货、土产、水果、蔬菜等农副产品多达3600万吨。而京九沿线地区则是我国重要的粮棉产区，粮食、棉花产量占全国的14%以上，家禽产品等也在全国占有举足轻重的地位。两大区域的互补性十分强。加强两地物资交流，将会大大地促进整个大京九区域经济的发展。

　　常平是东莞市东部的一个镇，地处珠三角洲经济走廊的黄金地段，面积108平方公里，有常住人口36万多。改革开放以来，常平向以外向型经济发达著称，去年全镇国内生产总值33.02亿元，工农业总产值45.72亿元，出口创汇12.7亿美元。京九铁路的开通给常平镇带来了前所未有的发展机遇。京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路在常平交汇，形成铁路枢纽的格局。目前，我们镇设有东莞站、东莞东站两个大型铁路客运站，每天有近100班列车停靠，去年客流量达835万人次。其中东莞站是广深线上的二级大站，设有铁路客运口岸，去年经该口岸出入境的旅客达47万人次。东莞东站是京九线、广梅汕线一个重要的枢纽大站，97年才开通客运业务，目前日均客流量已达14000多人次。今年春运期间，该站共接送旅客100万人次，高峰期日客流量达8万人次。另外，我们镇还有两个大型铁路货运场，两个货运场总面积共450亩，设计年货运能力达450万吨，去年货运量达210万吨。其中东莞铁路货场设有货运口岸，国际集装箱可以在这里查验后编组专列直接发往香港。东站货场是京九线上的铁路货场，1997年底动工兴建，自98年7月投入营运后，每年货运量以30%—40%的幅度递增，去年的吞吐量已达120万吨。

　　自大京九铁路、广梅汕铁路在常平与广深铁路接轨，常平便成为了珠三角地区与京九沿线地区的连结点，从而成为两类地区优势互补、相互促进的重要桥梁。常平作为南方铁路枢纽的地位也正式被确立。多年来，我填在市委市政府的领导下，以建设铁路枢纽城市为龙头，逐渐把铁路枢纽建设由间接的社会效益转化为直接的经济效益，带动了社会和经济的全面发展。这几年，我们在巩固提高外向型经济的同时，依靠铁路的优势和区位优势，大力发展以房地产业和商业为主的第三产业，其中房地产业已经成为我镇的一个支柱产业，目前已售出商品房20000多套，销售总额达50亿港元。商业亦发展得十分迅速，先后开办了一大批大型商场和专业市场，去年全镇的社会消费品零售总额达17亿多元。目前已形成以经营饲料、粮食、花生为主的专业批发市场，市场的辐射面遍及珠三角洲及粤东地区。常平作为人流、物流、信息流集散地的大商业格局已初步形成。

　　常平的区位优势、铁路交通优势日显重要。东莞市委、市政府对常平发展十分重视，在全市“十五”规划规划纲要中提出要把常平、虎门作为东莞市的两大支点城市来建设，力争建设以常平、虎门两大交通枢纽为中心的经济产业区。市政府现正加紧筹建常虎高速公路，以实现铁路、水路、公路联网，并进一步拉近常平与番禺、中山、顺德等城市的距离，中强常平的辐射力度。

　　常平镇委、镇政府在全镇“十五”规划中也明确地提出，要明确城市发展定位，将物流产业摆到全镇经济长远发展的高度，依靠铁路枢纽区位优势，大力发展流通产业；并提出要立足东莞市、面向珠三角、背靠大京九、辐射省港澳，通过举办交易会等形式促进物流产业的发展，将常平营造成大京九沿线省市与珠三角地区之间人流、物流、信息流的集散地，成为华南商贸重镇。这是否可行，我们希望通过这次论坛，能找到一个肯定的答案。

　　作为大京九沿线的一个镇，特别是作为珠三角区域与京九沿线内陆省份的重要连接点，我们希望能够为促进这两个区域物资交流、为促进整个大京九经济带的发展尽一份力，我们愿意搭起一个舞台，让企业家大显身手。10月11日至13日，首届大京九农副产品食品(常平)交易会将在我镇举行，这个交易会是完全免场租的。我们将以最优惠的条件和最优质的服务，欢迎各相关企业、商家前来参与。

　　最后，请让我再一次代表常平镇委、镇政府对2001’大京九物流(常平)论坛的顺利开幕表示热烈祝贺，对参与这次论坛的各级领导、各位专家学者、嘉宾以及新闻界的朋友再一次表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

　　预祝2001’大京九物流(常平)论坛圆满成功！

　　2001年7月7日

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