从广东东莞市中心驱车往常平镇，30多公里的路程上连片的工业区和高级楼盘鳞次栉比，高速公路纵横交错，商业区之热闹令人混然忘记了这里不太久之前还是被人们看作“乡下”的所在。常平三大经济支柱有外资企业、房地产和商贸物流业，光是售给香港人的房产就超过了50亿元港币，许多港人在这里置产居住，一直有着“小香港”的美称。往日桑基鱼塘的景象已被车水马龙的喧嚣所取代，文明的进步、科技的提升和社会结构的优化，融汇了一个现代化专业市场所具备的氛围，在这里举办首届大京九农副产品食品(常平)交易会并诞生 一个长久的物流中心已成为时代的要求。

　　东莞市委市政府在关于《制定全市“十五”计划的建议》中，提出把东莞建设成以具有国际水平，环境优美的现代化市区为中心，虎门(港口)、常平(铁路)两大交通枢纽为支点，现代化小城镇为依托的开放式、组团式的现代化城市，并进一步规划建设以常平铁路交通枢纽为中心的经济产业区。常平的魅力在于其处于京九、广九、广梅汕铁路的交汇点上，而常平作为铁路枢纽的魅力在于其处于大京九和珠三角两个区域的重合点上。除了铁路之外，常平还处于广东高速公路网上的重要位置上，优质道路四通八达，形成了水、陆、铁轨的多层次立体交通网络。常平人从多年的发展中，早已经走出了以农业为主体的产业结构，迈上工业化的进程。2001年7月7日至8日常平举办了首届大京九物流(常平)论坛，樊纲等专家们对常平发展的优越条件赞不绝口，认为这里是不可多得的物流中心选点。

　　现代社会发展理论认为，“都市”是一种资源，是一种可以不断自我复制、自我增值的人文、地理资源，同时，它又是一种触媒，所有的有形资产都可能经过都市的点化而发生不断的迅猛的连锁反应。都市作为资源所折射出来的特征主要有三点：一是地理优势，能够成为都市的通常都是交通要冲或河流的交汇处，具有汇聚物流的功用，古代的城市沿革无一不是循此规律而行，这一规律今天仍然有效；二是人文优势，即有不同的文化、民族在此相聚、不同的思想在这里碰撞。

　　常平人的开放观，是其向都市形式进发的原动力。常平镇以仅6.2的户籍人口而拥有1万多家各类企业和工商业户，2000年国民生产总值超33亿元，在超常发展的近20年中，常平人以博大的胸襟接纳了来自五湖四海的人文文化，她是一座“不设防的城市”，来者不拒，能者居之，因而融汇了一个现代化专业市场所具备的氛围。在这里建设区域物流中心，天时、地利、人和三者俱全。

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