A股迎来第三家快递公司 顺丰拟433亿借壳上市

鼎泰新材公告称，公司以截至拟置出资产评估基准日全部资产及负债作价8亿元，与顺丰控股全体股东持有的顺丰100%股权作价433亿元，进行等值置换。鼎泰新材5月31日复牌。
据了解，鼎泰新材于4月5日停牌，停牌前的收盘价为42.3元。快递行业多名专家表示，作为顺丰的“壳”公司，鼎泰新材复牌后股价将持续上涨。

鼎泰新材23日发布重大资产重组预案，将以全部资产及负债与顺丰控股全体股东持有的顺丰控股100%股权的等值部分进行置换，作价433亿元。顺丰控股由此实现借壳上市。继此前申通快递和圆通速递宣布拟借壳上市后，作为快递业航母的顺丰将快递业借壳上市推向了高潮。业内人士表示，民营快递企业之所以选择此时集中上市，主要是为了突破行业发展的瓶颈。

从公布的借壳方案可以看出，以快递物流业务的顺丰速运，将其航空、金融等15家子公司也一同打包后，顺丰控股100%股权的预估值为448亿元，由于本月顺丰股东大会曾决定把15亿元拿出来分红，所以剩余置入上市公司的股权作价为433亿元。顺丰的估值比“两通”加起来都高。

顺丰公司可以说是生活中“最熟悉的陌生人”。很多人用过顺丰，也收到过顺丰，甚至见过顺丰的豪车、飞机，但是却不了解它的发家史，不知道它的业务发展、经营状况。“快递”是顺丰的起家之道，不过很显然，王卫将目光投向了物流全产业链及电商、生鲜、物业、金融等更加广泛的版图，并依托顺丰控股，重新梳理自己的“帝国”。

国有民营外资快递三足鼎立，各有千秋。快递业格局已基本成型，各家公司都希望能够占据更大的市场份额，而这就离不开外来资本的推动。可是外来资本自身也需要获取利益，在时机成熟时推动公司证券化也就成了必然之路。

根据方案，大杨创世拟置出全部资产与负债（作价12.34亿元），同时以7.72元/股非公开发行合计22.67亿股，作价175亿元收购圆通速递100%股权；并拟以10.25元/股向7名特定对象非公开发行股份募集配套资金不超过23亿元。交易完成后，公司实际控制人将变更为喻会蛟、张小娟夫妇，同时阿里创投和云锋新创将成为公司持股5%以上的股东。此次交易构成借壳上市。

就圆通速递175亿借壳大杨创世的重组方案，上交所曾发出问询函，关注点着重于借壳资产的“成色”与交易安排的合理性两方面。在快递巨头们逐鹿资产证券化的背景下，监管层关注的内容将为后续的快递企业登陆A股市场提供权威参考。

圆通业务量行业第一,阿里系持股近18%,打造自有航空制胜未来:圆通2015年业务完成量30.3亿票,占快递行业业务总量的14.67%,业务量排名第一,2013-2015年业务量的年均复合增长率为54%。2015年9月,阿里创投、云峰新创增资25亿元,获得圆通速递20%股权,借壳上市完成后,持股近18%。

12月2日，停牌数月的艾迪西发布了《重大资产出售并发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》，公司称拟置出全部资产、负债，置入申通快递100%股权，后者作价169亿元。这意味着申通快递有望夺得“民营快递第一股”。

桐庐人创建了中国快递行业前八大快递公司中的六家，这些同是桐庐人的快递老板之间却因为种种缘故并不太亲近，反倒互相攀比着争战。什么原因促使这些快递公司争抢上市融资？这场资本市场的角逐背后又有什么鲜为人知的内幕？

申通借壳艾迪西，冲击快递第一股。申通为国内最早的民营快递企业之一，目前已在全国形成完善网络，过去三年业绩增速迅猛，同时承诺：在 2016、2017、2018年度内归母扣非净利润分别不低于11.7亿元、14亿元、16亿元。考虑快递行业发展空间广阔，公司为民营快递龙头之一，给予“买入”投资评级。