中国三峡工程从今年9月底起开始175米最终目标水位试验性蓄水，这一世界最大的水利枢纽工程从施工准备开始，到现在已连续建设了16年，主体工程不久将全部竣工。此番蓄水，则是竣工前一项具有里程碑意义的事件。

　　三峡山水巨变，沿线库区城市命运也随之起伏。东西两端遥相对望的湖北宜昌与重庆万州，在过去多年经¬历了戏剧性的变迁。前者坐拥三峡工程所在地之地利，尽享三峡带来的各种有形、无形资产而迅速崛起。后者却成为集中承担三峡工程巨大代价之典型，因“不上不下”、“不三不四”、移民搬迁、体制多变、产业空虚，难以抗拒地衰落下去。宜昌人和万州人，这些年来形成了一种浓浓的“三峡情结”，一个得意，一个失意。

　　不管过去的荣衰如何，面对未来，乘势出发的踌躇满志，与失落后高扬的复兴之梦，同样动人。——编者

　　文/皮曙初 张桂林

　　宜昌马蹄疾

　　宜昌是一座幸运的城市。从一个沿江¬小城到湖北省第二大城市的跨越，机遇似乎总是眷顾这个曾经¬的码头小镇。

　　西接长江¬三峡、溯流直达巴蜀，东连“鱼米之乡”、顺江¬畅达宁沪，“上控巴蜀，下引荆襄”使宜昌自古便有“三峡门户”、“峡口明珠”之美誉，码头历史悠久，留下了2400余年的古老记忆。

　　然而，古老码头的真正嬗变，却是伴随着现代水电工程带来的空前机遇。

　　第一次机遇，就是万里长江¬第一坝葛洲坝水利枢纽工程的兴建。上世纪八十年代完成的葛洲坝工程，坝址就在宜昌城区。它的兴建极大地完善了宜昌的城市基础设施，拓展了城市空间，壮大了城市规模，使城市人口增加了十余万人，拉¬动了宜昌经¬济社会的发展。1978年宜昌市工业总产值只有9亿余元，到1984年已超过34亿元。

　　第二次，当举世瞩目的三峡工程最终落子距宜昌市区仅40公里的三斗坪时，这个在当时还不算名扬天下的城市再次成为幸运儿。工程的兴建推动了宜昌交通基础设施的建设，如三峡机场、高速公路及三峡专用公路等。

　　三峡工程总投资高达1800亿元。在工程建设期间，巨大的资金流、物资流、信息流、人员流，对宜昌的城市建设、基础设施建设、金融业、其他相关产业及消费市场，产生了前所未有的巨大拉¬动。

　　电力、化工、食品医药三大支柱产业形成并实现长足发展，1994年全市工业总产值157亿元，到2007年已达908亿元。2004年，宜昌市经¬济总量跃居全省第二位，并从此坐稳了湖北省第二把“交椅”。

　　更为重要的是，这项世界级工程在宜昌建设，宜昌因此享誉海内外，极大地提升了宜昌的知名度和美誉度。

　　今天，宜昌人打出了一个极富煽动力的口号：“三峡工程在宜昌！”