每经实习记者 彭小东 李映泉发自武汉

　　“谁动了我们的出租车？”央视抛出的这个问题目前仍是一个谜。

　　据悉，武汉市质监局、监察局已介入调查出租车“减配门”。

　　昨日(12月4日)下午，武汉市政府召开新闻发布会透露，由质监局牵头成立的质量安全组将会同第三方对“缩水”版出租车进行鉴定；监察局牵头成立的成因调查组将调查其中的腐败问题。“若发现违法违纪行为，一定会严肃处理，并向社会通报。”

　　《每日经济新闻》记者了解到，监察局的相关负责人已于昨日上午开始约谈武汉个体出租车协会的部分司机。该协会会长吴振全告诉记者，整个约谈过程中，他们主要提出了三个诉求：一是质疑武汉出租车的垄断销售；二是要求公司召回“缩水版”的出租车；三是赔偿“因ABS被减配而引起交通事故”的损失。“但整个过程，监察局方面只做记录，并未给我们回应。”另一位参与约谈的出租车司机说。

　　武汉市交通委员会主任彭俊在发布会上表示，武汉将在约请相关权威专家论证研究后，再决定如何处置“缩水版”车辆。“下一步使用车辆，要使用有ABS的。”

　　此前央视报道称，武汉4S店公开发售的“未缩水”版爱丽舍仅售6.2万元，但武汉出租车管理部门却强制出租车公司以6.98万元的价格购买“缩水版”爱丽舍，赚取差价。不少媒体也报道，无ABS的出租车“刹不住”，易发生事故。央视获得的一份内部数据更显示，从2011年4月至今年9月，武汉一保险公司承保出租车出险率由每月90%左右，逐步上升到了约130%。

　　对此，武汉市交通委员会副主任陈佑湘曾回应媒体说，“这个价格是由我们出租车行业协会和企业(神农公司)通过艰苦的谈判形成的价格。”艰苦谈判后，不仅“缩水”，而且更贵？陈佑湘的这个回应未平息舆论，反而引起更大的质疑。

　　在昨日的发布会上，报告人还援引神农公司的话称，新爱丽舍出租汽车是按照 《国家强制性安全标准》和相关法律法规要求生产的，通过了国家强制性的质量认证。“同时神农公司强调，新爱丽舍汽车无论是否安装了ABS刹车系统，均符合机动车安全运行技术条件。”