优步内部人揭秘幽灵车：设恐怖头像是为规避人脸识别

　　优步内部人揭秘“幽灵车”：设恐怖头像是为了规避人脸识别

　　来源：澎湃新闻

　　近半个月以来，优步“幽灵车”继续在多地游荡，“势力范围”已从上海、北京、苏州等地扩张至青岛、厦门、成都等地。

　　这些车的司机接单后即开始行程，中途不联系乘客，大部分“幽灵车”接的单子在一分钟内即结束。令人毛骨悚然的是，点开这些“幽灵车”司机的头像，几乎都是头像照片扭曲变形、面色苍白、嘴唇发黑，司机的电话也永远打不通，不少乘客都表示被这些头像照片吓到。

　　这些“幽灵车”为何要设置恐怖头像？又是如何完成注册并抢单的？

　　9月20日，一名优步内部人士告诉澎湃新闻，“这次应该是团伙作案，因为‘幽灵车’司机的头像特别吓人的就那么几张。”

　　该内部人士称，“幽灵车团伙”将头像PS称恐怖相片，应该是为了规避优步的人脸识别技术。

　　优步“幽灵车”蔓延至更多城市

　　优步“幽灵车”最早在北京、上海等城市被发现。

　　上海一名韩姓优步乘客告诉澎湃新闻，9月4日22时左右，他从明珠广场附近在优步上下了一个单子，一名头像变形的优步司机接了单，并开始了行程，但在0.25分钟后即结束行程。优步平台以“最低消费补足”扣了韩姓乘客10元车费。

　　对此，韩姓乘客以“司机擅自取消行程并收取费用”为由，向优步平台进行了投诉，优步退还了车费，并回复称，“对于此次行程的车主，我们已经对其进行警告，并把合作车主记录上报给相关部门，核实记录后我们会考虑对他进行相关处罚。”

　　截至目前，优步中国并未公布对“幽灵车”司机的处罚情况。

　　两周过后，类似的现象开始在青岛、厦门、成都等更多城市上演。

不是为了骗乘客车费？

　　优步中国方面此前向澎湃新闻解释，所谓的“幽灵车”，其实是司机的刷单行为，优步的运营和技术部门一直对此在打击。

　　一名优步内部人士告诉澎湃新闻，网约车平台上的“刷单”行为一直存在，此前多是司机为了获得高峰时段奖励、行程奖励、金牌司机奖励等，会去“刷单”。

　　“不过，这次应该是团伙作案，因为‘幽灵车’司机的头像特别吓人的就那么几张。”这名内部人士说，“‘幽灵车主’根本不是为了骗取车费，优步的新司机奖高于滴滴、易到，因此，‘幽灵车’团伙通过大量注册新车辆，获取优步的新司机奖励。”

　　一则网传的《2016优步司机奖励》帖子显示：2016年9月30日前，新人注册优步司机并完成10-30次行程后（每个城市的指标不一样），即可额外获得最高800元的新人奖励。

　　一名上海优步司机告诉澎湃新闻，优步刚进入中国市场时，新司机一周开满4单，就可以获得500元“新人奖”。 2016年6月，优步新司机一周完成200元流水，便可获得200元“新人奖”。

　　为什么要设恐怖头像

　　那么，这些“幽灵车”是如何注册，并刷单的呢？

　　前述优步内部人士透露，“幽灵车团伙”先通过非法手段获取大量真实证件信息，然后用真实信息在优步上注册，再通过PS照片，来规避优步的人脸识别技术。

　　技术上似乎也并不算先进。一名网约车平台从业者告诉澎湃新闻，“幽灵车”就是通过一个虚拟定位软件，把一辆没有出现在某城市的车辆，从异地虚拟转移到该城市进行接单。这种刷单类型，主要针对实行“免密支付”的网约车平台，滴滴的免密支付需要乘客自选，优步默认免密支付，因此优步更容易受到“幽灵车”的“攻击”。

　　滴滴方面告诉澎湃新闻，滴滴平台上曾出现的“僵尸专车”，也是不法分子利用虚拟定位技术骗取滴滴平台的费用。

　　在具体的刷单流程上，按一名专门刷单的司机对北青报的说法，刷单手通常有几十个手机号，用于刷单。想要刷单的司机，和刷单手沟通后，司机发布行程，刷单手抢单，“这一单其实并没有拉人，但有实际的行程，司机还可以挣来一部分补贴，然后根据车费两个人分成。”

优步反作弊升级，已请警方协助抓捕犯罪分子

　　对于这种颇为惊悚的刷单行为，目前优步的处理方法是，先给乘客全额退款，再处理司机。

　　一名滴滴中层向澎湃新闻表示，优步的技术团队现在已经在针对“幽灵车”进行反作弊升级，同时请警方协助抓捕犯罪分子。

　　今年8月2日，优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，已经被滴滴纳入麾下。

　　“如果是团伙作案，司机多次恶意刷单、涉及的数额超过5000元的话，已构成诈骗罪，相关部门应该对此作出侦查、惩处。”朱巍告诉澎湃新闻。

　　据悉，滴滴方面已经提醒相关司机，北京、上海两地法院分别就网约车刷单案进行宣判，涉事人员因诈骗罪最高获刑一年。

　　滴滴中层：优步应取消过高的司机推荐奖励

　　长期来看，前述滴滴中层还认为，优步应该把过高的司机推荐奖励政策取消。

　　中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍认为，“幽灵车”本质上还是一种不法司机的刷单行为，“网约车平台要规避刷单行为，应该通过大数据和征信体系的提升来实现。此外，网约车平台对司机身份的审核，应该从形式审查转向实质审查，公安部门应该给网约车平台开辟专门通道，以便网约车平台进行一对一的司机个人身份对比。”朱巍向澎湃新闻表示。

　　朱巍建议，网约车平台应将“幽灵车主”等不诚信司机列入“黑名单”。同时，网约车平台的征信体系还应接入相关部门的更高级别信用体系，让司机在线上的不诚信行为在线下的贷款、出行中受到限制。