高田向美国消费者公开鞠躬致歉

　　何时向中国消费者致歉？高田首次独家回应中国媒体追问

　　【环球网报道 记者 李敏】存在安全隐患的高田气囊公司目前已成为业界关键词之一，不仅是因为其严重度--高田气囊弹出后突然爆炸并弹出金属碎片，甚至划破司机动脉或喉咙，至少造成8人死亡和超过100起伤害事故；更是因为其牵涉范围之广--全球共有5300万辆配备高田气囊的汽车需要召回，日系、德系、美系、韩系车企共有超过10家被卷入，中国市场也被波及。

　　6月23日，高田公司代表第四次就气囊安全问题接受美国国会议员的质询， 会上高田北美分公司的执行副总裁Kevin M. Kennedy主动向美国消费者书面道歉，25日高田年度股东大会之后召开的新闻发布会上高田社长Shigehisa Takada更是向美国公众鞠躬致歉，并承诺将对受害者进行补偿。

　　那么相信关心此事的中国消费者自然迫切希望知道的是，在美国承认缺陷并公开致歉的高田，何时才能在中国面对中国消费者将事情的真相告知，并给与中国消费者一个诚恳的道歉？

　　在环球网汽车频道多次联系高田公关新闻发言人Alby.Berman及相关内部人员后，在长达一周的反复沟通后，高田官方首次就气囊隐患及全球召回情况对中国媒体进行了情况说明。

环球网记者邮件采访高田公关部

　　当记者就“高田是否会采取最新举措？是否会成立赔偿基金？是否会像对待美国消费者那样对待中国消费者(说明事件原委并致歉)？”等问题通过致电或邮件联系高田公司新闻发言人时，得到的却是令人感到无奈的“答案”。

高田委托公关公司回复环球网采访内容

　　环球网汽车频道的记者提问被直接推到公关公司Sard Verbinnen & Co，后者并没有直接答复关键问题，仅仅给出了一些“似是而非”的答案：

　　“以下是一些可能有用的背景信息：在上周早期的一次参议院听证会上，一位议员询问高田是否会成立赔偿基金，对此高田听证会代表Kevin Kennedy表示，目前暂时不能提供确切答复。接下来他被问到是否可以在两周内予以回复，Kevin Kennedy表示可以。在6月25日的新闻发布会上，高田舍长称公司正在考虑关于受害者的补偿措施。尽管如此他们还在考虑实施方案，比如说成立基金。但是目前并无任何确切决定。”

　　高田气囊是否会对因为其缺陷产品而受到波及的中国消费者道歉呢？当面对环球网汽车频道记者再度追问时，高田气囊官方给出的答复却是“顾左右而言他”，其并不愿意明确表态是否会对中国消费者当面做出解释和道歉。

　　值得中国消费者警惕的是，美国国家公路交通安全局已经发布消息称，高田已经承认气囊存在缺陷。目前已知8人死亡100多人受伤都与此有关，公布的案例显示，多个死亡案例是被气囊弹出时飞出的金属片划破动脉或者喉咙致死。

　　自2008年起，高田气囊问题开始逐步被披露出来，但即使使用其气囊的车企召回数量不断扩大，高田对此仍置若罔闻，称是“汽车生产商自己的举动”。

　　今年 2月，不配合美国监管部门相关调查工作的高田，被处以每日1.4万美元数额的罚款。5月，高田和美国安全监管机构同意进一步召回数以百万计的装备高田缺陷气囊的汽车。 

　　然而在6月23日高田高管出席听证会的证词上，高田聘请德国和美国的专家研究结果竟然是“气囊系统在经过多年的高温和高湿的不利条件之后发生老化，在某些条件下，造成推进剂性态发生变化，导致气囊爆裂。然而在这些气囊最初生产制造的时候，这种长期退化现象的可能性没有包含在汽车制造商的检测规范或者气囊相关行业的验证规范。这一事实说明汽车制造商对此不存在责任，也不存在汽车制造商与高田的担责比例”。