图片来源：CFP

　　奥迪日前在一份声明中公布，其营业毛利从去年同期的10.1%下滑至9.7%。同时，该声明再次确认了奥迪8%至10%的目标毛利区间。

　　为了与宝马[微博]争夺市场份额，奥迪看起来接受了利润下滑的事实，并且将利润放在了次要的位置。

　　财务主管Axel Strotbek表示，“虽然奥迪正在进行高额投资，但我们仍在有条不紊地追逐着充满雄心的盈利能力目标。”

　　面对新兴市场上不断放缓的需求，高档汽车制造商们都在吸引消费者这件事情上拼尽全力。与此同时，车型、技术以及海外扩张上的持续花费也在挤压奥迪的边际利润。

　　2020年以前，奥迪计划将自己的产品阵容从现在的52台扩充至60台，还将针对墨西哥和巴西的新工厂投资超过11.1亿美元。

　　被奥迪视为最主要对手的宝马最新发布的一季度财报称，第一季营业利润增长20.6%，超越市场预期，主要是受到了欧美对于大型豪华越野车款强劲需求的拉抬。宝马目前最头疼的事情是如何在中国市场上卖出更多的车。这家公司对中国市场的缓慢增长发出了警告。第一财季中国市场销量上升6.4%，远远低于欧洲这种增势更猛的市场。欧洲市场销量上升9.6%，美国市场上升将近13%。

　　宝马首席执行长赖特霍费尔(Norbert Reithofer)在声明中说，尽管俄罗斯市场买卖环境艰难、中国市场动力减弱，但公司目前仍维持对今年收入、税前利润增长速度的预期。

　　奥迪今年也仍然坚持着更高收入以及“非同寻常的汽车销量”的目标。得益于成本削减计划以及欧洲汽车市场的复苏，奥迪的母公司大众集团已于此前公布了其高于预期的第一季度盈利数据。