□本报记者 刘兴龙

　　面对国内越来越激烈的竞争，SUV市场龙头企业长城汽车[微博]选择了拓展海外市场。5月20日，长城汽车公告称，将在其最大的出口市场俄罗斯投资32亿元建立生产基地。市场人士指出，长城汽车建立海外工厂，有助于突破国内增长瓶颈，预计建设周期两年以上，2017年有望实现上市销售。

　　拓展海外市场

　　5月20日，长城汽车发布公告称，拟与俄罗斯图拉州政府及图拉州公私合营发展集团签署三方协议，在俄罗斯图拉州设立全资子公司，投资建设生产基地。根据公司与图拉州政府及图拉发展集团的约定，拟在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园区投资建设整车生产基地，产能规划为年产15万台，整体占地面积约为216万平方米，预计总投资约为180亿卢布(约合人民币32亿元)。

　　2013年年报显示，长城汽车国外地区营业收入为47.86亿元，占营业收入总额的比重仅为8.43%。从数据来分析，自2012年以来，长城汽车国外市场营业收入占比从15%下滑至不足10%。目前，长城汽车面临的现实是，一方面海外市场收入金额增加，但是比重却不断下降另一方面国内市场竞争越发激烈，规模扩张难度加大。

　　长城证券汽车行业研究员廖瀚博指出，2014年前4月国内SUV累计销售118万辆，同比增长37%，较2013年全年增速(50%)下滑13个百分点。北京车展国内首发SUV车型超过20款，未来SUV产品供给将大幅增加，国内SUV市场将由供不应求的“蓝海”逐步转变为供过于求的“红海”。作为国内SUV行业龙头，长城汽车建立海外全资工厂，是突破国内增长瓶颈，谋求长期发展的必由之路。长城汽车在俄罗斯具备一定的市场基础，设立工厂的风险相对较小。

　　短期难贡献利润

　　2013年，长城汽车出口汽车7.3万辆，占总销售数量比重约为10%，其中，俄罗斯是公司最大的出口市场，贡献公司出口收入的1/3。目前，长城汽车出口俄罗斯的车型主要以H3、H5及风骏皮卡为主，未来H6、H2等车型有望加入出口行列。

　　市场人士认为，此前，长城汽车出口俄罗斯的车型以散件为主，并由出口国经销商设厂组装并销售，公司在俄罗斯设立全资子公司及生产基地，宣告海外扩张战略迈出实质性一步，未来俄罗斯市场的出口量增长有望提速。设立俄罗斯工厂对公司海外扩张具有重要意义，主要体现在三个方面：一是全面实现制造流程管控，提升产品质量；二是强化俄罗斯市场销售渠道管理，提升售后服务水平；三是积极布局优势市场，为其他海外市场扩张积累经验。

　　不过考虑到建设生产基地的周期，国泰君安证券[微博]研究员王炎学表示，预计长城汽车俄罗斯建厂的建设周期在两年以上，2017年有望实现上市销售，对短期业绩没有明显影响，长期看预计长城在俄有望达到年销5-7万台，直接贡献5-7亿元利润。投入产品预计以H6等SUV为主，俄罗斯汽车产业以低端轿车为主，长城以SUV切入市场，可以避免竞争。