有望于2025年前投入商用

　　蔡司

　　尽管支线喷气式客机ARJ21连续推迟交付，国产大飞机C919也宣布延误，但这并不妨碍它们的东家——中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）完成“三连跳”，进入宽体飞机制造领域。

　　近日，俄罗斯联合飞机制造公司的一位负责人向笔者证实了他们将与中国联合开发远程宽体客机的计划，据悉，这款中俄联合开发的宽体客机有望于2025年前投入商用，不过中方对此始终缄口不言。

　　方向已定

　　“项目已经接近启动阶段，可行性研究也将在几个月之内完成。”近日，一位接近俄罗斯联合飞机制造公司的人士对笔者透露，“目前透露的计划是在2025年之前将这款飞机投入到商用中。”

　　根据俄方目前透露的信息显示，计划研发的宽体飞机将是一款中等航程和载客量的机型，“与空客A330很接近。”前述人士表示。

　　虽然俄罗斯方面并没有透露这一项目的中方合作伙伴，但在业内人士看来，中国商飞将是承担这一使命的唯一人选。

　　俄方早在2012年公布的关于共同研发宽体客机合作备忘录中就明确指出中国商飞将会是合作伙伴，但随后相当长一段时间里，中方所表现出的姿态都比较暧昧。

　　但2013年10月，俄罗斯副总理罗戈津却已经公开宣布，俄罗斯和中国在宽体远程飞机和重型飞机合作项目已经到了实质性阶段。

　　巧合的是，中国商飞也在去年披露了将要研发宽体机的计划。根据中国商飞方面内部人士介绍，一款300座级、采用先进的复合材料，航程在6000～8000公里的机型是目前研究计划中较为可行的方案。

　　据悉，中国商飞的宽体机研发任务已经落在位于北京北郊的中国商飞航空科技研究所身上，这个自2012年开始运营的机构是中国商飞新机型以及未来技术研发的核心所在。不久前，一部出自该中心技术团队研发的翼身融合式小型无人机模型试飞的视频，显示出这个机构在科研方向上的开放性。

　　而根据一些发动机供应商透露的消息表明，中国商飞早已经开始与GE、普惠以及罗尔斯·罗伊斯等公司开始就用于宽体机的发动机研发展开接触。

　　不仅如此，中国商飞正在建设中的上海浦东飞机总装厂内，早已经规划出了宽体机生产线预留用地，如今这一厂区正在加紧建设中，准备迎接C919型客机进入投产阶段。

　　“目前双方还在接触中，很多具体问题还需要进一步商谈。”一位中国商飞的人士2月底对于中俄宽体机项目进展的情况，向笔者如此回应。

　　巨头握手

　　目前，俄制民机主要被一些第三世界国家以及一些俄罗斯本土航空公司所使用，并且俄罗斯的航空公司也正在使用大量波音及空客的飞机替换老式俄制飞机。有数据显示，目前俄罗斯80％的远程客机产品都已经被波音和空客所夺走。

　　“俄罗斯并不愿意在民机制造上完全被控制，所以一直尝试研发有竞争力的产品，但效果不佳。”一位外资航空制造业研究机构的人士表示，“俄方主要是没有办法打开市场，这其中既有产品自身的问题，也有适航的原因，跟中国面临的问题非常相似，因此选择中国进行合作是一个非常好的出路。”

　　中国C919未来也面临类似的问题。对于C919来说，在交付前除了拿到中国民用航空局认证外，还需要取得美国联邦航空局(FAA)和欧洲适航当局的认证，才可以扫清海外销售的大部分障碍。

　　而按照行业的经验，一架全新的机型设计、生产之后，最关键的步骤是销售，一般销售的盈亏点在300～400架之间。

　　目前俄罗斯最新研制的喷气式客机中，最具有“国际范儿”的苏霍伊SSJ100型支线客机，但这个与意大利阿莱尼亚航宇公司和法国泰雷兹公司等西方合作伙伴联合研发的机型目前销量并不理想，还面临着加拿大庞巴迪公司C系列以及巴西航空工业公司升级版支线飞机家族E2系列的竞争，前景并不乐观。

　　因此在业内人士看来，俄罗斯与中方牵手民航客机项目可谓是顺理成章。

　　前景不明

　　尽管中国和俄罗斯此前在航空制造业的诸多领域有过非技术转移的成功案例，但对于竞争激烈、且格局较为稳定的民机制造业而言，这一次合作或并不容易。

　　“俄罗斯在民用飞机研发方面并没有很强的技术实力，他们的产品也并没有好的市场口碑。”上述人士对笔者表示，“这或许是中国很长一段时间里，并不愿意承认正在与俄方商谈这方面合作的原因之一。”

　　俄罗斯产的喷气式客机主要有伊尔系列和图系列两条产品线，其中伊尔86和伊尔96宽体客机曾经被中国所引进，但目前已经全部退役。

　　图154曾经在中国有一定的数量在运营，但其因事故率较高而有着不佳的口碑，也早已经退出了中国民航的运营。

　　业内人士分析，目前中国商飞与联合飞机制造公司都处在一款新机型的研发进程当中，即C919和MS21，在技术能力和资源都与世界一流民机制造商有着显著差距的情况下，再分担出研发宽体机的资源显然更为困难。

　　此外，适航认证这个问题也是横亘在中俄双方面前的一个巨大障碍，俄产飞机因为适航认证问题难以飞入欧美领空，也因此失掉了很大一部分市场，谁能保证双方未来不会遇到相似的问题呢？