今年四月份，整个汽车中国市场销售额下跌近0.5个百分点，但中国本土品牌汽车在国内市场的销售额却提升了14个百分点。

　　中国网5月13日讯 据法国媒体5月12日报道 世界各大品牌汽车在中国市场的销售额增幅于2014年起便面临急剧放缓的趋势。今年四月份的最新统计显示，整个汽车中国市场销售额下跌近0.5个百分点，但与此同时，中国本土品牌汽车在国内市场的销售额却大大提升。

　　当地时间5月11日，一家汽车专业联盟公布了四月份的统计数据，其中显示，整个汽车中国市场销售额在经历了三月份的微小上涨后于四月份继续持销量下降的趋势，跌幅达近0.5个百分点。这让全球汽车企业大亨的目光再次聚焦中国这个巨大销售市场上来。

　　据中国汽车工业协会(CAAM)官方网站上公布的一则消息显示，因春节购物潮余热而波及的三月份汽车销售量为224万辆，与二月同期相比增幅达到3.3个百分点。但这稍有改善的买卖状况并没有持续多久，四月份中国汽车市场的销售量总计仅为199万辆。数据显示，四月中汽车生产总量为207.97万辆，同比增长0.59%，比上一年同期回落8.25个百分点，销售199.45万辆，同比下降0.49%；一月至四月中，汽车产销量分别为828万辆和814万辆，同比增长4.12%和2.77%，比上一年同期回落4.87个百分点和6.3个百分点。

　　其中，商用车产销下滑最为显著。前四个月商用车产销量分别为121.72万辆和117.09万辆，同比下降18.5%和19.13%。同时，乘用车则依然保持增长：前四个月乘用车的产销量分别为706.37万辆和697.39万辆，同比增长9.35%和7.67%。

　　除此之外，SUV和MPV车型则是少有的增涨亮色。数据显示，今年前四个月SUV产销量分别为178.15万辆和175.37万辆，同比增长49.76%和48.73%；MPV产销量分别为76.19万辆和74.98万辆，同比增长17.09%和20.02%。相反，轿车车型则没有那么“幸运”。其产销量分别为408.2万辆和403.57万辆，同比下降0.54%和2.67%。

　　2014年开始：汽车中国市场销售增幅放缓

　　自2014年开始便出现增幅放缓的汽车中国销售市场有持续放慢步调的趋势。据统计。2014年全年中国市场的汽车销售量为2340万辆，同比2013年增幅为6.9个百分点。然而，这个增幅与2013年实现的14个增幅百分点比起来足足降低了一半之多。

　　中国汽车工业协会表示，纵观2015年前四个月，包括乘用汽车种类及商用汽车种类在内的汽车整体销售量为814万辆，仅比去年同期增长了2.8个百分点。总体形势均说明了中国经济有“新常态”的架势，且其政府在限购、限号等汽车买卖与行驶方面的政策也确实对汽车市场起到了一定的影响和作用。

　　中国本土汽车品牌异军突起

　　在整个汽车中国市场增速放缓的同时，中国本土汽车品牌在四月份国内市场的销售额却实现了14.3个百分点的巨大增幅，其销售量更是增加了68.64万辆，占据了国内市场41.4%的营业额。究其原因，这发展背后当然还要多亏了包括SUV轿车(四轮驱动4x4车型)在内的一系列车型的生产和出现，其火热大卖的受欢迎程度在这过程中功不可没。根据中国汽车工业协会的数据，今年前四个月中国本土品牌乘用车共销售297.97万辆，同比增长19.47个百分点，占乘用车销售总量的42.73%，占有率比上一年同期提升4.22个百分点。

　　除了中国本土品牌，世界汽车产业大亨——日本丰田汽车企业也在四月份的中国市场中达到了7.8个百分点的营业额增幅，其销售量增加超过9.26万辆。不仅如此，美国品牌福特汽车[微博]自今年初始以来便已实现了超过39.37万辆的销售量增额，同比增幅达到7个百分点。但同时，与福特品牌亦敌亦友的美国通用汽车却在2014年的中国市场中经历了销售攀升发展过后于近日遭遇到了反转。其四月份中国市场的营业额不同往常地突然下滑了0.4个百分点，损失了销售量25.8484万辆。

　　与此同时，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车在今年前四个月中国市场中的占有率分别为20%、13.31%、11.76%、8.41%和3.6%，与上一年同期相比，日系品牌销量微降，其他外国品牌呈一定增长，但增幅明显低于同期中国本土品牌。